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一辆2022款福特Maverick，开了四年，如今转手依然能卖出高价。根据CarEdge与凯利蓝皮书的估算，这款小卡车在上市头四年里仅贬值了17%至25%。对于一台起售价曾仅为22490美元的工具型皮卡而言，这样的贬值幅度意味着它的二手身价比绝大多数四年车龄的车型都更坚挺。
当年22490美元的入门价，让Maverick迅速打开市场，头12个月在美国卖出超过74000辆。与动辄售价翻三倍的高配F-150摆在一起，Maverick走的是亲民实用路线。如今新车起售价已涨到29990美元，涨幅达33%，门槛明显抬高，这也让二手Maverick成了新焦点：在二手车市场上，车况良好的2022款车型挂牌价格相当接近新车时期的水平，保值率十分出众。
在小型皮卡领域，Maverick的直接对手是现代Santa Cruz，现代真正意义上的非承载式中型皮卡还处在研发阶段。如果与福特Ranger、雪佛兰Colorado放在一起比较，Maverick在保值这件事上同样不落下风，可以说是站住了脚。
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