北京
新款奔驰CLA完成电动化转身之后，它的跨界兄弟GLA正沿着同样的路径前进。这一入门级SUV家族即将迎来换代，并且调整了登场顺序——纯电版本会率先问世，搭载内燃机的混合动力车型随后跟进。
先发的电动版GLA提供两种选择：后轮驱动的GLA250+搭载单台电机，动力更强的GLA350则采用双电机与全轮驱动。目前官方尚未公布马力数据，但参照同平台的CLA大致可以推测，GLA250+的输出功率在268马力左右，GLA350则在349马力附近。作为性能版本，GLA350的零到六十英里加速时间为5.3秒；而GLA250+的优势在于续航，其单次充电可行驶约350英里。两台车都诞生于支持800伏电气架构的MMA平台，共用一块85千瓦时的电池组，最大充电功率可达320千瓦，前提是能找到功率匹配的充电桩。
随后的混动序列由前驱的GLA220和四驱的GLA250组成，二者均采用与CLA混动相同的方案，即1.5升涡轮增压发动机搭配八速双离合自动变速箱。无论哪种动力形式，新款GLA的体型都有所放大：轴距增加2.4英寸，整车拉长6英寸，车身高度微降0.8英寸，轮距也有所加宽。车头的灯光系统融入了奔驰新的星形设计元素，增大的格栅可以点亮，而且不同版本拥有各自专属样式。在电动版格栅的后方，还藏着一个比CLA略大的前备厢。
座舱内部，直立式仪表台被数块屏幕占满。可选装的Superscreen组合包含一块14.0英寸的乘客屏、14.0英寸的中央触控屏以及10.3英寸的驾驶员显示屏。MBUX系统自然整合了虚拟语音助手，背后有Google Gemini和ChatGPT的支持。摄像头提供透明引擎盖视图，自动泊车功能也可供使用。标准配置包括玻璃车顶，而可选装的Sky Control功能可以分段调节车顶透光度，并用172颗发光星点装点玻璃。电动版GLA将在今夏率先于欧洲上市，混动版随后到来，美国市场的消费者则需要等到2027年下半年才能在经销店见到实车，具体售价也会在那之前对外公布。
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