北京
谁都以为宝马要拿一辆能真正下道撒野的硬货出来，跟路虎和大G掰掰手腕。但最新的消息是，那个传说中代号G74的全新硬派SUV，很可能连最终批准都没拿到——就像一个被寄予厚望的新秀，热身时练得虎虎生风，临到注册名单突然被划掉了名字。
这项目据说是从三年前的一辆Rivian R1T测评开始的。当时宝马内部拿竞争对手产品做压力测试，Rivian那种真正的探险能力给宝马工程师留下了很深印象。于是他们脑子一热，不再满足于给X5加个越野套件，而是要造一台真正的、能带三位一体家庭的硬核大车。最早的概念车走的是纯电路线，挂在了新一代iX3所在的Neue Klasse平台上，设计模型都做出来了，但眼见电动车市场降温，宝马高层直接把这个方案按了下去，把项目挪到了代号G65的下一代X5所使用的CLAR架构上，才有了G74这么个东西。别的不说，光是备胎外挂和三排座、对开式尾门这些设定，就跟市面上那些偏户外的冒险生活方式车型精确对位，而这些东西原本在宝马自家产品线上一个都找不到。
现在让人心里一凉的是，哪怕平台都定下来了，哪怕纯电、插混版本都留了口子，甚至连生产地点都从墨西哥或匈牙利改到了更靠谱的南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂，这台车还是卡在了最后一关。内部的理由听起来像个老故事：宝马想进的这个细分市场，可能根本不够大，撑不起从零开始研发一台准非承载式豪华越野车的投资。另外还有一层更隐晦的东西：宝马似乎正在刻意保持产品线的纪律性，不想再犯当年GT车系那种分散精力的错。
对于等了半天的粉丝来说，这感觉就像一支球队在季前赛磨好了新战术，最后时刻却宣布不报名参赛。不是没有实力，也不是没有图纸，而是管理层觉得这趟浑水不该蹚。接下来会发生什么？G74会不会像某些销声匿迹的转会传闻一样，在几年后的某一天突然以另一个代号重新浮出水面？至少目前看来，所有关于宝马硬派越野的盼头，都只能先停在模型室里吃灰了。
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