“喊‘同级最优’都算谦虚”，MG 07预售把激光雷达和半固态干进15万级

7月29日，上汽MG开启MG07预售，新车涵盖610km续航和845km续航两个版本，预售价12.59万起。

发布会上，上汽MG品牌事业部总经理陈萃在介绍MG07产品力优势时表示，"我喊一下'同级最优'，应该是比较谦虚的"。这种激进的表达，放在今天"遥遥领先"满天飞的车圈并不新鲜。但国企背景的汽车行业高管如此高调，反而给人一种积极的信号。如果把MG 07的预售价和配置单摆到一起看，你会发现陈萃这份"狂"并不是空口白话——它更像一个手里攥着"王炸"的人，还未出牌就底气十足。

MG 07预售12.59万元起，主销的610km激光雷达版13.59万、845km激光雷达版15.59万。陈萃在发布会上拉出多款同等配置车型清单，普遍价位在25万上下，而MG 07把845km续航、800V高压平台、5C快充连同激光雷达高阶智驾一起打进了15万级。这个价位段本就是眼下车企厮杀最惨烈的红海，MG 07更像半路杀出的搅局者，用一张越级的配置单，把入场门槛直接往下拽了一大截。在配置价格上，MG 07已经先声夺人。

产品层面，新车车长4886mm、轴距2825mm，做出了168L前备箱、697L后备厢外加109L下沉空间。通常800V平台加大电池会挤占储物和乘坐空间，能在长续航与大空间之间同时兼顾，靠的是上汽自家三电的集成能力。其中18合1主动散热电驱把热管理直接集成到电机上，官方称可实现连续弹射而不发生明显热衰减。这是MG近两年在热管理上持续发力的延续，也是它敢把"性能"和"空间"一起讲的底气。

845km长续航版用的是宁德时代电芯，供应链中的一线供应商。610km版本则搭载半固态电池。安全与稳定性让人更有信心。当然，半固态究竟能在耐久和一致性上表现如何，还要等交付之后由真实用户和时间来检验，但从"愿意在这个价位上堆料"的角度看，MG 07的诚意是写在明面上的。

陈萃在发布会上用了大篇幅介绍MG07的智能辅助驾驶，这套Momenta R7世界模型智驾方案软硬一体，搭配了Xheart X7专用芯片，原本是为更高价位车型储备的技术，如今直接下放到MG 07。官方演示了夜间130km/h的AES自动转向避让，陈萃自信地表示，它可以对标任何"一线"智能辅助驾驶系统。

此外，MG 07全系标配mCDC智能电磁悬架，支持每秒200次调节，中高配还带AI预瞄，能提前识别减速带、井盖并毫秒级调整软硬。"超标"硬件让新车的安全维度迈向更高水准，官方公布了202km/h对角线双轮爆胎的稳定性实测，配合VMC爆胎稳定控制系统，表现优异。对于一台预售12万多起的车来说，把这些通常属于更高价位的配置塞进来，是MG一贯"量大管饱"的打法，也让它的产品力显得更扎实。

舒适性配置则是锦上添花。副驾零重力座椅、全车通风加热按摩、整片式EC调光天幕、7.1.4声道音响一应俱全，还有一块双温区冰箱和被官方称作"女王美妆台"的多功能置物台。这些未必是决策的关键项，但在同价位里堆到这个密度，很难让人忽略它的存在。

客观看，MG 07的价格与配置组合，在当下15万级纯电轿车里很有竞争力，把激光雷达、半固态、800V这些标签压到这个价位，是实打实的诚意。对MG而言，MG 07更像是一步"以价换势"的棋。

过去两年，MG出海走量顺风顺水，但国内则面对着合资与新势力的激烈竞争。典型的“墙内开花墙外香”，不是产品卖不动，而是品牌存在感不高。很多消费者对MG的认知还停留在"小众"品牌。这也是陈萃接手后将要面对的重要问题。

MG 07预售价从12.59万起、把激光雷达和半固态打进13—15万，本质是用配置密度重新定义MG的标签，从"便宜"变成"越级"。MG 07作为走量的战略车型，更像一个品牌形象工程和流量入口，MG品牌将靠它把话题度、进店量和"MG也能做高阶智驾"的认知一起拉高。

对市场而言，MG 07将给15万级纯电轿车的价格体系施压。当800V、激光雷达、大电池进入这个价位段，受冲击往往不是头部那几家，而是同级“中庸”的中间派。它们要么跟着加配，要么被迫让价。对消费者来说当然是好事，但对行业或许是又一轮"配置内卷倒逼降价"的加速。

按行业惯例，"预售探反应、上市给甜头"几乎是标准动作，MG 07正式上市大概率还会再降一手。官方也预埋了"上市或有5000—6000元浮动"的表述，那么845激光雷达版有望进15万内、610版进13万内。现在，MG 07把该给的都给了，正式售价将在8月公布，剩下的静待市场反馈。