北京
记者 周菊
近日，一则关于智驾“小蓝灯”可能被禁用的消息引发行业关注。据悉，因该灯光不符合《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》（GB4785）的要求，乘用车搭载“小蓝灯”或将无法通过产品公告。目前工信部产品公告已推进至第408批，有消息称从第410批申报开始，相关审核将收紧。
所谓“小蓝灯”，是指智能汽车开启辅助驾驶功能时，在车外亮起的蓝色或蓝绿色提示灯，其正式名称为“自动驾驶系统标志灯”（ADS灯）。在中国，该配置的普及始于2022年8月，理想L9率先量产搭载，随后小鹏、蔚来、问界、比亚迪等品牌纷纷跟进，使其逐渐成为高阶智能驾驶车型的常见标识。
针对这一消息，经济观察报向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、小米等车企求证，多家企业均表示正在了解相关政策细节。一位自动驾驶头部供应商管理人员向记者确认，新车型及变更车型的申报已开始执行相关要求。
此外，吉利汽车对媒体公开回应称，已知晓该消息，将严格遵循国家规定，等待进一步指示。理想汽车管理人员翟元在社交媒体发文称“‘小蓝灯’且开且珍惜”，这侧面印证了该配置即将受限的消息。
现行强制性国标GB4785-2019对车辆外部灯光颜色有着明确的限定。该标准于2019年12月发布、2020年7月实施，当时智能驾驶尚未大规模普及，该标准明确规定外部灯光颜色仅限于白、红、琥珀（黄）等色系，未为蓝色灯光留出合规空间。这使得“小蓝灯”处于“无明确标准支持、也无明确禁止”的灰色地带，部分车企自行加装属企业行为，缺乏统一规范。
值得注意的是，2021年工信部发布的《机动车和挂车光信号装置及系统》（征求意见稿）曾拟规定L3级及以上自动驾驶车辆须强制配备蓝绿色ADS标志灯，但该条款最终未进入正式国标。
不过，目前GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》已经启动了新一轮修订工作。根据国家标准信息平台显示，该标准于今年4月28日通过复审，复审结论明确为"修订"，目前新项目处于起草阶段。修订后的标准是否会将ADS标志灯的安装要求纳入强制标准，值得关注。
关于“小蓝灯”被限，社交媒体上网友们的意见不一。部分人认为，汽车灯光亟待规范，小蓝灯在夜间行车时刺眼，易干扰后方车辆和行人；也有人指出，经常将后视镜上的蓝灯误认为转向灯，存在安全隐患。支持者则认为，在智能驾驶技术尚不成熟的阶段，保留“小蓝灯”有助于提醒周围车辆注意行车安全，具有一定的现实意义。
上述供应商管理人员认为，未来除非是L3或以上级别车型，否则应该都不会配备小蓝灯。
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