十周年推Ray车系：埃安的“科技普惠”，开始读懂年轻人

成立满十年的埃安在品牌纪念日发布全新产品序列Ray，首款车型Ray 7同步亮相。

从凭借纯电专属平台打开国民市场，到累计收获200万用户后开辟全新年轻向车系，这场十周年焕新不只是一款新车的登场，更是埃安面向消费代际更迭的战略表态：

当Z世代成为购车主力，“科技普惠”的下半场，既要守住技术底色，也要读懂情绪价值。

代际消费切换：纯电轿车困在配置内卷

汽车消费的代际权力交接正在加速。相关研究数据显示，国内新车消费群体中95后占比已超四成，00后购车规模近两年增长三倍，是增速最快的增量群体。

和上一代家庭购车的实用导向不同，年轻用户的决策标准早已跳出“性价比”单一维度：他们既愿意为轿跑造型、个性符号的感性价值买单，也对底盘质感、三电安全、智驾能力有着理性的高要求。

这也让15-20万纯电轿车赛道陷入同质化困局。从800V高压到激光雷达，从旗舰芯片到大屏座舱，头部品牌把配置堆叠到了天花板，却鲜少在最基础的驾驶质感上下功夫。

纯电车普遍存在的加速顿挫、制动点头、过弯侧倾等问题，恰恰是年轻用户对驾控体验的核心痛点。当表层配置的内卷走到尽头，底层技术的差异化才是真正的破局点。

驱制融合架构：从底层重构纯电驾驶质感

Ray 7打出“年轻人的超级纯电”定位，最核心的差异化筹码，正是全球首次量产落地的芯片级驱制融合架构。

在传统纯电车型中，驱动与制动系统分属不同控制单元，信号传递需经整车控制器中转，响应延迟普遍在百毫秒级别，极限工况下容易出现协同脱节。

而埃安这套架构直接在芯片底层打通两套系统的控制逻辑，实现毫秒级的动力分配与制动力调节。

落到用户体验上，就是急加速不突兀抬头、重刹车不明显点头、过弯时车身姿态更稳定，从根源上优化了很多纯电车“开着不舒服”的通病。

在行业集体扎堆座舱和智驾功能的当下，埃安把研发资源投向看不见的底盘架构，是一次回归汽车本质的技术选择。

智能底盘域控是新能源下半场的核心竞争力，当多数品牌还停留在 “分布式协同”阶段，埃安已经走到了“芯片级融合”的深水区。

这既是十年技术积累的成果，也是Ray系列冲击年轻市场的硬核底气。

颜值技术双在线：击中年轻人的双重需求

除了底盘的核心长板，Ray 7也延续了埃安一贯的技术普惠路线。

三电层面搭载宁德时代电池与弹匣电池安全技术，配合行业领先的整车能量管理系统，延续了埃安低能耗、高安全的产品口碑——此前2027款埃安RT就曾拿下百公里8.571度电的吉尼斯能耗纪录，这套能效优化经验也将平移到Ray系列。

智驾层面则下放L4级同源算法的激光雷达辅助系统，继续拉低高阶智驾的价格门槛。同时 5米级车身、低趴宽体的流线造型，既满足了年轻人对轿跑颜值的审美，也保证了日常使用的空间实用性。

甚至连“Ray”这个命名，也藏着对年轻用户的情绪洞察：它是光，代表每个人身上的独特光芒；念出单词时嘴角自然上扬，自带积极的情绪暗示。

同时它又像一个身边朋友的名字，消解了工业产品的冰冷感。从技术实力到品牌符号，Ray 系列试图和年轻人建立“理性认同+感性共鸣”的双重连接。

十年节点焕新：埃安的矩阵补全与行业启示

对埃安自身而言，Ray系列是十年发展节点上的一次关键破局。

过去十年，埃安凭借“科技普惠”定位成长为累计200万用户的主流品牌，弹匣电池、非晶合金电驱、星源增程等技术的持续下放，撑起了“国民好车”的市场认知。但此前埃安的用户画像更偏向家庭与营运市场，品牌年轻感一直是短板。

随着组织架构调整与产品结构优化，埃安的C端竞争力正在快速提升。今年上半年昊铂埃安逆市增长，C端用户占比已超八成，彻底摆脱了对营运市场的依赖。

而Ray系列就是埃安切入年轻潮流市场的尖刀，独立的产品序列、全新的LOGO和设计语言，目标就是打造属于新一代用户的纯电符号。

至此埃安的产品矩阵完成关键补全：昊铂冲击高端、经典系列覆盖家用大众市场、Ray系列主攻年轻潮流市场，三条赛道支撑下一个十年的增长。

不难看出，Ray系列也给陷入同质化的纯电轿车市场提供了新思路。当配置军备竞赛走到瓶颈，回归驾驶本质、用底层技术创新打造差异化，才是行业走向成熟竞争的标志。

当然，Ray 7想要在强手如林的纯电轿车市场突围并不容易，技术优势需要转化为可感知的用户口碑，品牌表达也需要真正贴近年轻群体。

十年一轮回，从开辟国民纯电市场到拥抱年轻一代，埃安“科技普惠”的内核始终未变。这束名为Ray的光，能否照亮埃安的下一个十年，市场很快会给出答案。十周年推Ray车系：埃安的“科技普惠”，开始读懂年轻人

成立满十年的埃安在品牌纪念日发布全新产品序列Ray，首款车型Ray 7同步亮相。

从凭借纯电专属平台打开国民市场，到累计收获200万用户后开辟全新年轻向车系，这场十周年焕新不只是一款新车的登场，更是埃安面向消费代际更迭的战略表态：

当Z世代成为购车主力，“科技普惠”的下半场，既要守住技术底色，也要读懂情绪价值。

代际消费切换：纯电轿车困在配置内卷

汽车消费的代际权力交接正在加速。相关研究数据显示，国内新车消费群体中95后占比已超四成，00后购车规模近两年增长三倍，是增速最快的增量群体。

和上一代家庭购车的实用导向不同，年轻用户的决策标准早已跳出“性价比”单一维度：他们既愿意为轿跑造型、个性符号的感性价值买单，也对底盘质感、三电安全、智驾能力有着理性的高要求。

这也让15-20万纯电轿车赛道陷入同质化困局。从800V高压到激光雷达，从旗舰芯片到大屏座舱，头部品牌把配置堆叠到了天花板，却鲜少在最基础的驾驶质感上下功夫。

纯电车普遍存在的加速顿挫、制动点头、过弯侧倾等问题，恰恰是年轻用户对驾控体验的核心痛点。当表层配置的内卷走到尽头，底层技术的差异化才是真正的破局点。

驱制融合架构：从底层重构纯电驾驶质感

Ray 7打出“年轻人的超级纯电”定位，最核心的差异化筹码，正是全球首次量产落地的芯片级驱制融合架构。

在传统纯电车型中，驱动与制动系统分属不同控制单元，信号传递需经整车控制器中转，响应延迟普遍在百毫秒级别，极限工况下容易出现协同脱节。

而埃安这套架构直接在芯片底层打通两套系统的控制逻辑，实现毫秒级的动力分配与制动力调节。

落到用户体验上，就是急加速不突兀抬头、重刹车不明显点头、过弯时车身姿态更稳定，从根源上优化了很多纯电车“开着不舒服”的通病。

在行业集体扎堆座舱和智驾功能的当下，埃安把研发资源投向看不见的底盘架构，是一次回归汽车本质的技术选择。

智能底盘域控是新能源下半场的核心竞争力，当多数品牌还停留在 “分布式协同”阶段，埃安已经走到了“芯片级融合”的深水区。

这既是十年技术积累的成果，也是Ray系列冲击年轻市场的硬核底气。

颜值技术双在线：击中年轻人的双重需求

除了底盘的核心长板，Ray 7也延续了埃安一贯的技术普惠路线。

三电层面搭载宁德时代电池与弹匣电池安全技术，配合行业领先的整车能量管理系统，延续了埃安低能耗、高安全的产品口碑——此前2027款埃安RT就曾拿下百公里8.571度电的吉尼斯能耗纪录，这套能效优化经验也将平移到Ray系列。

智驾层面则下放L4级同源算法的激光雷达辅助系统，继续拉低高阶智驾的价格门槛。同时 5米级车身、低趴宽体的流线造型，既满足了年轻人对轿跑颜值的审美，也保证了日常使用的空间实用性。

甚至连“Ray”这个命名，也藏着对年轻用户的情绪洞察：它是光，代表每个人身上的独特光芒；念出单词时嘴角自然上扬，自带积极的情绪暗示。

同时它又像一个身边朋友的名字，消解了工业产品的冰冷感。从技术实力到品牌符号，Ray 系列试图和年轻人建立“理性认同+感性共鸣”的双重连接。

十年节点焕新：埃安的矩阵补全与行业启示

对埃安自身而言，Ray系列是十年发展节点上的一次关键破局。

过去十年，埃安凭借“科技普惠”定位成长为累计200万用户的主流品牌，弹匣电池、非晶合金电驱、星源增程等技术的持续下放，撑起了“国民好车”的市场认知。但此前埃安的用户画像更偏向家庭与营运市场，品牌年轻感一直是短板。

随着组织架构调整与产品结构优化，埃安的C端竞争力正在快速提升。今年上半年昊铂埃安逆市增长，C端用户占比已超八成，彻底摆脱了对营运市场的依赖。

而Ray系列就是埃安切入年轻潮流市场的尖刀，独立的产品序列、全新的LOGO和设计语言，目标就是打造属于新一代用户的纯电符号。

至此埃安的产品矩阵完成关键补全：昊铂冲击高端、经典系列覆盖家用大众市场、Ray系列主攻年轻潮流市场，三条赛道支撑下一个十年的增长。

不难看出，Ray系列也给陷入同质化的纯电轿车市场提供了新思路。当配置军备竞赛走到瓶颈，回归驾驶本质、用底层技术创新打造差异化，才是行业走向成熟竞争的标志。

当然，Ray 7想要在强手如林的纯电轿车市场突围并不容易，技术优势需要转化为可感知的用户口碑，品牌表达也需要真正贴近年轻群体。

十年一轮回，从开辟国民纯电市场到拥抱年轻一代，埃安“科技普惠”的内核始终未变。这束名为Ray的光，能否照亮埃安的下一个十年，市场很快会给出答案。