北京
7月28日，埃安正式官宣全新车系Ray，首款车型Ray 7同步亮相，定位中大型超级纯电轿车，剑指年轻消费群体。
从2017年7月28日成立算起，埃安恰好走过十年，累计收获超200万用户认可。站在第二个十年的起点，埃安选择用一条全新的产品线和一款全新的车，来完成品牌"智悦生活丨Easy Life"主张下的年轻化转身。
为什么叫Ray？词义上，Ray是光、是发光，代表着每个人身上独一无二的光芒。读音上，念出"Ray"时嘴角自然上扬，像微笑本身。意象上，Ray是射线——有起点，没有终点，恰如埃安以第十年为新起点焕新出发。同时Ray也常作为人名使用，当用户谈论Ray时，不只是在讨论一台车，更像是谈论一位朋友。自在、即刻、鲜活——这既是年轻用户的生活态度，也是Ray系列的产品理念。
作为Ray系列的开山之作，Ray 7被官方概括为"超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能"四大优势。
新车车长达5米级，采用低趴宽体轿跑姿态，星环式贯穿灯组中央嵌入埃安焕新品牌英文标识，搭配隆起的轮眉、造型别致的轮圈与黄色刹车卡钳，运动感与辨识度同时拉满。
Ray 7全球首搭芯片级驱制融合架构，将驱动与制动在芯片层面深度协同，追求更精准的动态响应与控制效率。
动力电池由宁德时代供应，配合弹匣电池安全技术与自研整车能量管理系统，瞄准超低电耗与里程焦虑的彻底终结。埃安方面披露，搭载弹匣电池的车辆累计装车已超150万台，安全行驶里程突破1600亿公里。
Ray 7配备激光雷达，并搭载与L4级自动驾驶同源的算法架构，把高阶辅助驾驶作为核心卖点之一。需要明确的是，"L4级同源算法"指的是底层算法架构与L4技术同源，实际功能仍属于辅助驾驶范畴。
Ray 7的发布，并非孤立的产品动作，而是埃安十年来"科技普惠"路线的集中兑现。埃安推出行业首个"三担责"承诺——三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故均由厂家担责。此外，自研自产非晶合金电驱，电驱效率最高可达99%；27款埃安RT以百公里电耗8.571度拿下吉尼斯最低能耗认证。
埃安还将20万级广汽星源增程技术下放至10万级；把激光雷达、端到端大模型、高算力芯片的高阶智驾带入15万级，并计划将L4级同源算法进一步下放至10-15万元价格区间。
当然，Ray 7的最终产品力仍需等待更多核心信息揭晓：真实续航表现、后排空间尺度、底盘调校取向、城区与高速辅助驾驶的稳定性，以及最终的售价区间。在参数全部落定之前，Ray 7仍处于"有看点，但尚未完成价值证明"的阶段。但至少在这个十岁生日，埃安给出了一个清晰的信号：从好产品到好生活，Ray 7将与每一位年轻灵魂并肩，逐光而行，即刻出发。
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