河南
谁能想到，俄罗斯总统这次出远门，连一点提前吹风都没有。大老远跑千里之外的西伯利亚，专机都稳稳落地了，当地老百姓先发现不对劲，过了大半天俄罗斯官方媒体才陆陆续续出消息，这种操作放在近年真的相当少见。今年普京除了出国访问，离开莫斯科的次数一只手都数得过来，这次往大后方跑，引得不少人猜测。
这次普京去的具体地点，是西伯利亚重镇伊尔库茨克，目的地就是当地鼎鼎有名的伊尔库茨克飞机制造厂。他这趟过来，主要在当地官员和国企高层的陪同下，视察了俄罗斯新一代国产大飞机MS-21的生产线。外界捋了捋，这次突然到访其实藏着挺明确的信号，毕竟这块骨头现在对俄罗斯来说太重要了。
之前西方还有媒体瞎猜，说普京减少出门视察地方，是担心遭遇暗杀，俄联邦警卫局也确实把安保等级提得很高。放在俄乌冲突的大背景下，这种谨慎也不算奇怪，今年算下来，这还是普京第一次真正意义上的地方视察。之前几次离开莫斯科，两次去圣彼得堡，一次是去喀山办俄罗斯东盟峰会，都不是纯视察行程。
说回大飞机这事，其实俄乌冲突没开始的时候，俄罗斯就在推进大飞机国产化，替换西方产品，可惜进度一直慢得离谱。冲突一爆发，波音空客直接断了所有新机、零件和技术支持，俄罗斯想不加速都不行。2022年俄政府直接批了发展规划，定下2030年前生产1000架国产大飞机的目标，还让总理米舒斯京亲自挂帅抓进度，MS-21就是整个计划的核心。
MS-21定位就是主力中程窄体客机，对标空客A320NEO和波音737MAX，跟咱们中国C919的定位差不多，本来承载着俄罗斯航空工业翻身的期待。谁知道理想很丰满，现实直接给了一拳，整个项目推进全是问题，原定的产量目标一砍再砍。2024年俄政府已经把1000架的总目标下调到了600多架，现在不少人都觉得，再砍一半都不夸张。
之前定出去年就是量产交付的决胜之年，计划至少交付18架MS-21和34架SJ-100，结果因为新发动机出问题，两款主力机型的认证试飞直接延期。整整一年过去，俄罗斯民航公司一架新的国产商用大飞机都没拿到，进度直接推迟了一整年。这次普京在厂里看到的18架不同组装阶段的MS-21，正好就是去年计划交付的数量，延期的事算是实锤了。
现在这款飞机还有一堆问题没解决，试飞次数不够不说，还存在飞机超重、航程缩水的毛病，业内估计最快要等到明年才能正式量产交付。除了民用大飞机，普京这次也看了伊尔库茨克厂生产的军用产品，检验了升级版雅克-130M战机的原型机，技术人员也给普京介绍了最新的进展。毕竟这个厂本身就是俄罗斯空天军主力战机的核心生产基地，兼顾民用军用太正常。
其实普京关心的远不止这几款飞机的进度，他要盯的是俄罗斯整个航空工业能不能彻底摆脱对西方的依赖。苏联时期俄罗斯的航空工业有多辉煌不用多说，民用这块也拿得出手，苏联解体之后就一路走下坡，直接被波音空客甩得没影。冲突之前，俄罗斯航司运营的飞机里，外国造的占比超过七成，本国飞机也就飞点短途支线。
西方制裁落下之后，俄罗斯咬着牙要加速国产替代，可真干起来才发现，造一款现代化大客机真的比想象中难太多。现在MS-21早就不是一款单纯的飞机了，它已经成了俄罗斯高端制造业能不能完成去西方化的标志性项目，对俄罗斯来说只能成功不能失败。普京亲赴现场，就是给整个行业打气，也是给外界看俄罗斯的决心。
战争还在持续，经济一直承压，西方还卡死了技术渠道，俄罗斯必须证明自己能靠自己的工业体系拿下关键领域的突破。不过话又说回来，航空制造这行当，真不是靠下行政命令就能催出成果的。一款大客机从研发到成熟，要长期的技术积累，还要攒大量的工程经验，之前落下的功课有多少，现在就要花多少时间补回来，急也急不来。
参考资料 环球时报 普京突访俄罗斯伊尔库茨克飞机制造厂
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