吉林
开车十分钟，找车位半小时——这几乎是每个高平车主都经历过的“城市痛点”。
数据显示，高平市建成区经常停放的机动车约有6万辆，而现有停车泊位只有43124个。算下来，将近1.7万辆车没地方停。医院门口排长队、学校周边绕圈圈、商业区转好几圈找不到一个空位，停个车比上班还累。
怎么办？
高平的办法很实在——把最值钱的地段拿出来建停车场，给老百姓使用。
寸土寸金的地方，建了个停车楼
长平广场，高平最热闹的地方之一。周边两家医院、电影院、便民市场、商业街扎堆，用高平市公安局交通管理大队副大队长吴洪亮的话说——“这个地方是典型的商业区，寸土寸金，停车十分困难。在这里建停车场，能解决问题，但也困难重重，需要各部门通力谋划、协同推进。”
黄金地段盖商业楼，一年收租上百万；盖停车楼，还得往里贴钱。这道选择题，很多地方会选前者。
高平市选了后者。
2025年初，交管大队向市政府提交了停车场建设建议。副市长、公安局局长冯文虎先后6次组织相关部门召开专题推进会。交管大队每周召集住建、自然资源、城市管理、街道办事处、国投集团等部门开一次推进会，一个问题一个问题地啃。
经过9个多月的施工，长平广场便民服务市场及停车楼项目投入试运行。地上四层、地下一层，297个停车位，其中69个是新能源充电车位。地下是超市，一楼是便民市场，楼上停车——买菜、逛街、停车，一站搞定。
“以前来周边办事、逛街，最发愁找车位，绕好几圈都停不下车。现在停车楼车位充足、进出方便，还配备充电桩，实实在在方便了老百姓。”市民申磊这样说。
泫氏街停车楼也同步建成，71个车位同步投用。两个停车楼加起来，一下子给城区“塞”进去368个车位。
国企兜底：民生的事，不能算小账
建停车场，谁出钱？
高平国投公司站了出来。尚东美地、万和城、高平七中、怡竹苑周边4个智慧停车场，由国投生态能源科技有限公司负责建设，规划1259个停车位。长平广场和泫氏街两个停车楼，由国投集团城建投资公司承建。
高平国投公司党委委员李雪峰说得直白：“国企要有担当，为民生实事兜底。”
这句话不是喊口号。把黄金地段拿出来建停车楼，投入大、回报慢，算经济账怎么都划不来。但算民生账——老百姓不用再为停个车急得满头汗，接送孩子不用再绕三圈，去医院看病不用再提前一小时找车位——这笔账，值。
不光建，还得管得好
光建停车场还不够，停了车付不起钱，照样没人进。
高平把市区所有停车场小型车辆每日最高收费标准，从原来的10元、20元不等，统一降到每天最高不超过5元。重要交通枢纽、公益性服务机构配套停车场，半小时内免费。
价格降下来，老百姓敢进敢停，停车场的利用率反而上去了。
路边也没闲着。按照“能划尽划”的原则，在市区主要街道施划停车泊位6200个。兰花城、迎宾路实验小学、康乐街高平三中这些停车最紧张的路段，还专门划了夜间停车位。
地下车位也盘活了。交管大队会同住建部门，跟各小区开发商、物业挨个协商，改变过去“只卖不租”的做法。现在多数小区已经开始向业主出租地下车位。建成区住宅小区地下停车泊位17486个，已出租出售10013个，占比57.26%，比去年同期大幅提升。
违停的管起来，该罚的罚，该拖的拖。奥莱超市周边、府东路、天怡小区等违停多发路段，新增了违停抓拍设备。
从“绕圈圈”到“有位停”
2025年，高平市将“市区新增停车泊位2000个、新建电动汽车充电桩500个”列入15件民生实事。
一年下来，4个新建停车场投用，2个停车楼建成运营，新增停车泊位1568个，推动释放地下车位500余个，2000多个新停车位向市民开放。
从找不到车位到有位可停，从收费贵到每天5块钱封顶，从路边乱停到智慧管理——高平市这套组合拳，打在了老百姓最着急的点上。
把黄金地段留给老百姓停车，这事看起来“亏”了，但民心赚回来了。（陈建国）
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