北京
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在芬兰赫尔辛基郊外的一条小赛道上，2027款梅赛德斯-奔驰C级纯电动车终于不再压抑。由于芬兰公共道路限速严苛且罚款按收入计算，此前在市区行驶时，所有人都被要求严格遵守限速。直到驶入这条为释放驾驶压力而专门预订的赛道，跟随职业车手切入弯道，底盘系统的灵活性才得以真正展现。
这台C级电动版基于800伏MB.EA架构打造，与GLC跨界车共享平台，率先推出的将是搭载两台永磁电机的C400 4Matic四驱车型。从1993年取代190系列以来，C级一直是中产阶层眼中"入门即豪华"的标杆，象征着用户刚刚迈入奔驰品牌阶梯的第一步。面对摇摆不定的电动车市场，奔驰仍选择将全新电驱系统塞进这台经典轿车，因为公司判断：公众对电动车的态度或冷或热，但地球只会越来越热。
不过，这次试驾并不全是阳光。在赫尔辛基近郊18小时日照的林间道路上，奔驰塞进车内的生成式AI成了最大槽点。新升级的MBUX虚拟助手，恐怕连最狂热的AI拥护者都要被它搞得抓狂。全文作者坦言，作为一个文字编辑，自己本就对AI抱有偏见，但这次体验下来，99%是干净利落的豪华品质，剩下1%则是AI带来的糟心体验。
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