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7月28日，马来西亚《亚洲防务安全》刊文表示，至少11架歼-20隐身战斗机现身中印边境附近。其中有7架歼-20，距离中印边境实控线约240多公里。另外4架歼-20，则出现在了距离中印边境实控线大约340公里处。
本文为《亚洲防务安全》网站刊登的一篇文章，本人翻译并转述，主要目的是分享外媒的相关报道和看法，并非代表本人真实立场、观点，辛苦各位读者朋友们理解。
印度空军前战斗机飞行员认为，歼-20隐身战斗机部署在中印边境附近地区并不算什么新闻。但关键在于，此次部署的距离已经极为靠近中印边境实控线附近，这将极大改变中印边境实控线的空中力量格局。
这11架歼-20隐身战斗机，完全可以部署在同一处靠近中印边境实控线的机场或空军基地中，以便能够更好的为其提供维护、保养与技术保障。
但中国空军却选择了将这些歼-20隐身战斗机分为两处进行部署，至少透露出了两个信号：
第一个信号，这是非常标准的实战化部署。
将歼-20隐身战斗机分散部署在靠近前沿的不同空军基地，既可以方便从不同方向上向印度方面施加压力，也可以在必要的时候互为犄角，相互掩护。所以，这是非常认真的实战化部署，而非仅仅摆出一副姿态而已。
第二个信号，是中国空军已经完全能够在前线严苛的部署环境中，为小机队的歼-20隐身战斗机，提供包括隐身涂层保养在内的各种保障。
例如，单独部署的4架歼-20隐身战斗机，显然就需要单独配属相应的保障力量。
第五代隐身战斗机虽然拥有强大的战斗力，但对地勤保障，尤其是地面隐身涂层的保障要求也是非常高的。
美国空军的F-22隐身战斗机甚至因为对隐身涂层保养要求高，一度被人称呼为“机库女皇”。而美国海军的F-35C隐身战斗机，更是需要在美军的核动力航母上，设置恒温机库。
无论是中国空军的地面保障给力，还是歼-20隐身战斗机本身的隐身涂层可靠性和耐用性更高。
中国空军敢于将歼-20隐身战斗机靠前分散部署使用，都意味着歼-20隐身战斗机的完全任务可用率，以及实战适应程度都远超此前西方的估计。
对于印度来说，歼-20隐身战斗机能够在中印边境实控线附近开始随意部署，还释放了另一个关键信号。那就是有必要的时候，中方完全可以增加歼-20隐身战斗机在中印边境附近的部署数量。
目前关于中方究竟有多少的歼-20隐身战斗机，既有300架的估算规模，也有500架左右的估算规模。考虑到歼-20隐身战斗机正式量产到现在也没几年，歼-20隐身战斗机的生产速度，显然是在不断加快的。
如果再考虑中方在持续不断提升歼-20隐身战斗机产量的前提下，还持续改进出了性能更强的单座版歼-20A隐身战斗机，以及双座版的歼-20S隐身战斗机，那印度空军在中印实控线方面面对的压力，显然就更大了。
当下印度空军的主力，为30多架的“阵风”战斗机、200多架的苏-30MKI战斗机，以及数量有限、服役年限较长的幻影-2000战斗机和米格-29UPG战斗机。
很显然，目前在战斗机领域，印度空军无论是数量还是质量，都存在明显的差距。
印度本身在中印实控线附近，就因为地形上的劣势，导致对制空权的依赖程度更高。
歼-20隐身战斗机在中印边境实控线附近的常态化部署，意味着印度空军难以在战时保证中印边境实控线附近的制空权。
作为代价，印度地面部队，不仅需要承受中方各种高强度的空对地火力。其本就脆弱的地面补给线和空中补给线，在战时也很难保持畅通状态。
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