山东
近日，潍宿高铁至青岛连接线赵家林隧道顺利贯通。至此，潍宿高铁至青岛连接线工程全线隧道全部贯通。这是项目取得的又一项阶段性重大进展，为剩余架梁和后续铺轨等关键工序全面推进、确保2028年按期建成通车，奠定了坚实基础。
潍宿高铁至青岛连接线工程全线设计隧道11座，总长8.78公里，均为单洞双线隧道，其中暗挖隧道8座。项目隧道施工区域地质条件及外部环境复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比64%，部分施工区段邻近既有铁路隧道、高压电塔、风机等建（构）筑物，下穿国家级文保单位齐长城遗址以及地方道路。施工难度大，爆破振动、地表沉降控制标准和安全管控风险高。
项目开工以来，建设单位济青高铁公司组织各参建单位综合研判施工重难点，精细管理、科创赋能，圆满实现全线隧道安全顺利贯通。一是优化施工组织，调整短隧道单向掘进为双向掘进，增设长明洞衬砌工作面，化解工期难题，筑牢安全质量管控基础；二是推行智能化建造技术，配备三维激光断面扫描仪、智能二衬台车等先进工装，设置有害气体自动监测、人员实时定位等智能系统，赋能工程建设，推动安全、质量、进度同步提升；三是强化穿透式管理，坚持工序写实，实行“日调度、周分析、月考核”机制，实时跟踪工程进展，动态调整施工部署、优化资源配置与工序衔接，确保工效达标；四是依托地质勘察、超前预报、监控量测及装备保障，召开专家会，合理优化爆破工艺参数、开挖进尺与安全步距，在有效控制地表沉降、爆破振动对既有建（构）筑物影响的同时，提升施工效率。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要联络线，项目全长108.78公里，设计时速350公里，计划2028年6月具备通车条件，建成后将为推动胶东半岛与京津冀、长三角等地区的互联互通和协同发展注入新的动力。今年，在山东省“强国示范”劳动竞赛引领下，全线各参建单位比思想引领，比安全生产，比工程质量，比施工进度，比技术创新，比绿色低碳，全力推动项目高质量建设。目前，全线路基主体和桥梁下部结构基本完成，控制性连续梁全部合龙，箱梁预制完成60%以上，桥梁架设已完成过半，配套工程随主体工程同步全面展开，各项建设任务稳步推进。
来源：济青高速铁路有限公司
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
