工信部：2026年我国L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%

中经记者 张硕 北京报道

7月27日，2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会在北京召开。工业和信息化部装备工业一司、交通运输部科技司、北京市经济和信息化局、工业和信息化部装备工业发展中心、中国信息通信研究院、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中汽中心等单位相关负责人和专家代表介绍有关情况并答记者问。

《中国经营报》记者采访了解到，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在圆桌会上表示，近年来，在党中央、国务院坚强领导下，各部门协同施策，不断完善智能网联汽车政策法规和标准体系，加快推进技术创新、产品准入、示范应用和产业生态建设，推动我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。首先，技术创新加速突破。大算力智驾芯片、舱驾融合芯片加快迭代升级，高性能激光雷达、智能线控底盘等核心零部件批量装车，中央集中式电子电气架构正加速从研发走向量产应用。其次，试点示范稳步推进。全国各地累计发放测试示范牌照超过2万张，开放测试示范道路超5.7万公里，累计测试超过2.2亿公里；20个“车路云一体化”试点城市部署各类智能化设备超6万套，服务各类车辆超过10万台。最后，市场应用势头良好。今年以来，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到34.2%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。

近期，联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADSGTR）、组合驾驶辅助系统等系列政策法规和标准成果相继发布实施，标志着我国智能网联汽车发展进入政策法规更加健全、标准体系更加完善、国际合作更加深入的新阶段，对产业创新发展具有重要意义。一是进一步稳定产业发展预期。我国与世界主要汽车国家联合制定自动驾驶系统全球技术法规，推动形成更加协调统一的国际技术规则。在与国际法规核心技术内容保持协调一致的基础上，加快制定我国的组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统强制性国家标准，实现国际规则和国内标准双向促进。二是进一步提升产业创新能力。我国始终坚持创新驱动，强化标准对于创新性、前瞻性技术的推动作用，引领行业逐步突破整车、芯片、传感器、操作系统等关键技术。同时将先进适用的科技成果融入标准，持续完善汽车人工智能、智能座舱等新兴领域标准体系。三是进一步筑牢产业安全发展基础。聚焦智能网联汽车的产品性能安全、网络安全、数据安全、功能安全与预期功能安全等方面，构建了覆盖研发设计、测试验证、生产制造、运行监测等全生命周期的安全标准体系框架。近期通过制定发布组合驾驶辅助、自动驾驶系统等系列强制性国家标准，将进一步引导企业提升产品技术能力与安全水平。

下一步，工信部将加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》，加快突破一批关键核心技术，加速重点标准研制、国际协调和贯彻实施，深入推进“车路云一体化”应用试点、生产准入和上路通行试点，推动建立贯通全产业链的生态体系。2026世界智能网联汽车大会将继续围绕法规政策、标准规范、技术创新、应用生态等重点议题，邀请全球各国政府、业界企业、科研机构以及国际组织的嘉宾深入交流，推动形成开放包容、合作共赢的产业发展生态。

相关资料显示，2026世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，拟于2026年10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，聚焦产业关键节点和发展重大议题，设置3场全体会议、3场特色活动、6场主题论坛、N场同期边会及交流活动，将搭建高效沟通平台、汇聚各方共识，集中发布一批产业发展最新成果，全方位展现自动驾驶新时代的实践成效与发展蓝图，推动全球智能网联汽车产业开放共赢、高质量发展。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：颜京宁）