阿维塔07L预售，既要面子也要里子的家用豪华SUV，值得一看！

弟弟毕业工作满三年，最近打算选一辆趁手的车。小伙子年轻，对车的外观和科技感有要求，不想买太沉闷的街车。但也清楚以后要过日子，空间、安全、实用性都得兼顾，用他的话说，就是“出门有面子，居家有里子，科技感和实用性都不能差”。

陪他跑了快两周门店，要么设计太老气，不符合年轻人审美。要么空间太小，以后有了孩子肯定不够用。要么价格超预算，平白增加生活压力。前几天刷到阿维塔07L开启预售的消息，主打家庭豪华出行，大五座布局，科技配置也不错，刚好踩中他的需求点。于是到当地门店深度体验了一番，今天和大家聊聊体验感受，给同样正在选车的朋友做一个客观的参考。

见到实车di 一眼，弟弟就说外观对胃口。碟翼样式的前脸很有记忆点，不是千篇一律的家族套娃脸，封闭式格栅搭配精致大灯，科技感很足。车身侧面线条流畅，4910mm的车长搭配2990mm的轴距，比例很协调，没有中大型SUV的笨重感，反而带着点运动气息。星环尾灯设计很精致，夜间点亮效果不错，开出去辨识度不低。

我们先看了Ultra版本，21英寸气旋轮毂造型很运动，搭配Brembo四活塞卡钳，视觉冲击力强，车顶还有原厂行李架，弟弟说以后和朋友自驾露营，装个行李箱很方便。旁边的Max+版本是20英寸旋叶轮毂，配固特异静音轮胎，样式偏稳重，弟弟觉得也耐看，就是少了点运动感。

整体看下来，弟弟觉得外观符合预期，既有豪华车的质感，又不显得老气，平时自己开着不沉闷，以后带家人出门也不浮夸，刚好平衡了年轻感和家用属性。

坐进车里，弟弟di 一反应是大屏够有科技感。34英寸星环屏贯穿前排，搭配五屏联动，显示效果细腻，操作流畅，没有明显延迟。他翻了半天车机功能，说界面设计很对年轻人胃口，常用功能都能一键直达，不用层层嵌套去找。

我更在意内饰的用料和家用友好度。手能碰到的地方基本都是软质包裹，座椅采用水性PU加Nappa真皮，坐上去软硬适中，支撑性不错。顶棚用的是Dinamica仿麂皮，还是母婴级标准，以后有了孩子，乱摸乱啃也放心。全车10平的软包覆盖，日常坐车不小心磕碰也不疼，对有小孩的家庭很友好。

语音交互是弟弟比较感兴趣的部分，这台车搭载MoLA自然语义大模型，不用记固定指令，像日常说话一样交流就行。弟弟故意说了句“饿了，找个附近评分高的家常菜馆”，系统很快就识别出来，规划好了导航路线，还顺带推荐了周边停车场。他又试了试调空调、切歌、开车窗，都能准确识别，反应速度也很快，弟弟说比他现在那台车的语音系统好用太多。

车里还有无麦K歌功能，弟弟说以后和朋友自驾游，堵车的时候就能唱歌打发时间，还能外接投影仪，露营的时候看个电影，氛围感拉满。我倒觉得这些功能不是刚需，但有总比没有好，家庭聚会的时候也能用上。

对于以后要家用的车，空间是我重点帮他考察的部分。这台车是大五座布局，轴距2990mm，后排空间确实宽敞。我身高180cm，前排调好我的驾驶位，后排腿部还有两拳多余量，头部也有一拳多空间，坐三个成年人也不挤。中间地台接近纯平，中间乘客的脚也能放得舒服。

后排座椅可以放倒，形成3㎡的纯平空间，也就是官方说的大床模式。弟弟觉得这个功能太适合露营了，以后和女朋友出去自驾，不用订酒店，在车里就能凑合一晚，还能看风景。我跟他说，以后有了孩子，出门带的东西多，放倒座椅能拉不少大件，孩子中午困了也能在后面躺着睡，实用性很强。

零重力座椅的体验也不错，调节到合适角度，身体受力均匀，坐久了也不会腰酸背痛。弟弟说以后跑长途，副驾的人能好好休息，挺实用的。后备箱常规容积够用，放两个登机箱加几个背包完全没问题，以后带孩子出门，推车、尿不湿、玩具这些都能装下。

我们先试驾的是Ultra三电机四驱版本，一踩油门弟弟就说动力够劲。712kW最 大功率，968马力，零百加速3.7秒，踩下去加速感很强，提速特别快，变道超车很干脆。三电机分布式四驱的稳定性也不错，过弯的时候车身很稳，侧倾很小，走郊区烂路也不容易打滑。Brembo四活塞卡钳刹车脚感很好，制动力度线性，踩多少有多少，开着很有信心。

弟弟开得很过瘾，说这个动力完全满足他对驾驶乐趣的需求。我坐在副驾，觉得动力确实充沛，但日常家用其实有点过剩。毕竟以后结婚了，开车更多是求稳，带着家人也不会开那么快。

之后我们又换了Max+后驱版本体验。这个版本是后置单电机，305kW功率，415马力，零百加速5.9秒。虽然动力没那么强，但日常开完全够用，起步平顺，加速也很顺畅，市区超车、高速巡航都没压力。而且这个版本续航更长，CLTC有725km，日常通勤一周充一次电就行，不用频繁跑充电站，家用更省心。

我跟弟弟分析，你现在用车，大部分时间都是通勤代步，周末zui 多周边游，很少跑激烈的山路，Max+的动力完全能覆盖使用场景，续航还更长，价格也便宜三万块，省下的钱用来办婚礼或者留着家用，更实在。Ultra版本动力是强，但日常通勤根本发挥不出来，只有经常自驾、跑山路或者喜欢驾驶的人才用得上，没必要为了用不上的性能多花钱。

高速的时候，我们试了智 能辅助驾驶功能。这台车标配896线激光雷达，搭载ADS 5系统，高速上能自 动跟车、保持车道、自主变道，操作很顺滑，不会有突兀的加减速。弟弟拿驾照没几年，跑高速总有点紧张，开了辅助功能之后放松了不少，说有系统帮着盯着路况，心里踏实多了。

市区开的时候，CAS 5.0防碰撞系统也很实用，遇到加塞的车、横穿的电动车，系统都会提前提示，必要的时候还会主动制动。对于驾驶经验不多的人来说，这些功能能帮着规避不少风险，日常开车更安全。

安全配置方面，这台车做得也很扎实。前后双一体压铸车身，高强度钢铝占比超过90%，全车有9个安全气囊，被动保护很到位。电池采用宁德时代产品，稳定性和安全性都经过市场验证，以后家用也放心。

体验下来，弟弟对这台车挺满意，就是在两个版本之间纠结，觉得Ultra动力好，又觉得Max+性价比高。我给他捋了捋：两个版本的智 能配置、内饰用料、安全配置都是一致的，三万的差价，主要差在动力、驱动形式、轮毂刹车和行李架上。

他日常通勤每天几十公里，周末zui 多周边游，很少走复杂路况，Max+的动力完全能覆盖使用场景，725km的续航还更实用。三万块钱，够好几年的充电费用，或者添置不少家用东西，没必要为了偶尔的激情多花这笔预算。如果以后真的有四驱需求，再考虑也不迟。

弟弟听了也觉得有道理，说回去再考虑一下，大概率会选Max+版本，预算刚好，也符合以后家用的需求。

体验结束，我俩都觉得这台车的综合表现超出预期。对于刚工作没几年、准备组建家庭的年轻人来说，选车比较头疼的就是平衡——既要满足自己对颜值、科技、动力的喜好，又要兼顾以后家庭的空间、安全、实用需求，偏科哪一边都不行。

阿维塔07L刚好在两者之间找到了不错的平衡点。外观有设计感，不沉闷。智 能配置丰富，年轻人喜欢。空间宽敞灵活，能满足以后家用。安全配置扎实，开着放心。价格也在年轻人能承受的范围内，不会带来太大经济压力。

其实选家用车，从来都不是选参数zui 高的，而是选适合自己的。清楚自己的日常使用场景，知道哪些功能是刚需，哪些是锦上添花，再结合预算来选，就不会出错。对于和弟弟情况差不多，工作几年、准备结婚生子，想要一台兼顾年轻感和实用性的豪华SUV的人来说，这台车确实是个值得考虑的选项。#阿维塔07L开启预售# #智美大五座豪华SUV#