北京
本报记者 韩 鑫
当前，我国沿海进入台风高发期。海上航运应如何注意安全？
“海上防台风要牢记三项准则：预警先避让，遇险先报警，复航先自检。”浙江海事局指挥中心副主任张煜介绍。
“收到台风预警后，海上航行船舶应立即调整航行计划，远离台风影响水域。”张煜说，留在台风影响范围内的船舶，要快速进入避风条件良好的遮蔽水域或采取进坞、上排等措施，并按照属地政府要求，做好人员撤离工作。全员撤离的船舶须关闭所有水密舱门、通风口和油路等，保证船舶安全。
台风到来时，应加强值班值守，冷静应对险情。台风影响时段，大多数商船即使回港避风，船上也要留人。船上务必做好24小时值班值守工作，持续守听甚高频(VHF)，常态化巡查有无舱室进水、货物移位等隐患，定时校核船位，保证船舶主机等处于随时可用状态。航运企业要落实岸基24小时值班制度，为船舶防台风提供技术支持和资源保障。
“保人优先，冷静求救，一旦发现险情，第一时间通过甚高频呼叫船舶交管中心或拨打全国海上遇险求救电话12395，迅速采取自救措施，人员全程穿戴救生衣。”张煜特别提醒，台风眼过境时会短暂风平浪静，切勿放松警惕。
“台风警报解除不等于海上安全。”福建海事局指挥中心主任方其超说，只有在海上实测风力、浪高满足复航条件，确认航路航道无大面积漂浮物碍航等情况后，才可着手准备复航工作。比如客渡船有抗风等级限制，当航线的风力高于客渡船的抗风等级，开航就有风险。以厦金“小三通”航线客船为例，一般风力要低于七级才能恢复通航。
各类船舶在复航前要开展全方位自检：一是检查船体有无破损、渗漏，锚链是否断裂；二是检查主机、舵机、导航、消防救生设备；三是检查货物绑扎，危化品船舶需额外检测货舱密封性。“复航途中应持续守听甚高频，留意航道漂浮杂物、暗流、移位航标，慢速谨慎驾驶。”方其超提醒，客渡运船舶、海上休闲船舶吨位较小，要注意台风尾流带来的风浪影响，切勿冒险开航。
(王澍言参与采写)
《 人民日报 》( 2026年07月28日 14 版)
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