广东
承接上一篇文章《维琪科技，你真是长鑫科技“王的女人”》
这就涉及到另一个问题，新三板拟北交所IPO上市公司的质地究竟如何。
这个问题很重要啊，因为这是北交所的后备军，这里面的很多公司接下来都是要在北交所上市的。
北交所投融两端都要硬嘛，好公司才能吸引来更多的增量资金。
但在深度研究了多家新三板公司后，我发现传统制造业公司的占比非常高。
我知道传统制造业公司的优点是有厂房、有设备、有固定资产，这类公司中的佼佼者更是经营稳健，不容易出大问题，比较稳。
但缺点是成长性一般，有的已经做到了细分领域的天花板，未来的发展在哪呢？在科技属性和吸引资金上更是薄弱。
你想想，一家经营稳健的传统制造公司，从公司经营来说，我认为是非常好的公司。
实际上，我一直认为能把一家公司做到几千万营收，就已经是好公司、好老板了。
那些营收几个亿或净利润几千万的公司，更是好中之好。
但在资本市场上，传统制造业的公司往往不受资本青睐，给的估值也不高，尤其当前这种全面拥抱科技的环境下。
天元重工（874158.NQ）是一家桥梁钢结构制造厂，历经30多年的发展已经证明了其实力不俗。
但在资本市场上，我真觉得这种基建老旧产能登上北交所，只会给北交所减分。
不仅我们普通投资者大多在看科技、看未来能高速发展的行业企业，大资金更是如此。
资本市场上资金看的是增速、看的是前景、看的是未来，这种基建老旧产能上市基本是来养老的。
1、2家倒没事，但如果这样的公司在北交所扎堆上市，上市公司的数量是多了，但也会把资金推得更远。
北交所就凭这吸引增量资金？
我研究新三板拟北交所IPO上市的公司，只会讲我最关注的问题，对北交所影响最大的问题，那些问询函问得很详细的问题我就没必要重复了。
当然，我直接这样写观点会得罪部分人，但不会得罪我们普通的、广大的中小投资者。
这是我的底气！
桥梁钢结构制造厂也能在北交所上市？
有时候我会想，也许北交所对传统制造业公司真的太喜欢了，或者说容忍度太高了。
毕竟，奇瑞扶持其汽配供应商批量在北交所上市的公司，都已经过会两家了（杰锋动力、莫森泰克），还有多家在冲刺北交所上市的路上。
好吧。
桥梁钢结构制造厂也能在北交所上市。
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