天津
我在拱北口岸等公交时，见过三次骑着小电驴冲卡被拦下的外地人。头盔都没戴，后座还绑着两个快递箱，交警一挥手，车直接推走——连商量的余地都没有。这事儿在珠海，真不是执法严不严的问题，是连“能不能骑”这个念头，从2005年起就被法律摁死了。
珠海不比广州深圳，路窄、弯多、旅游大巴和情侣打卡车扎堆，早些年满街窜的电驴，动不动就在情侣路路口擦出火星子。2005年《珠海经济特区道路交通安全管理条例》一落地，香洲老城先禁；2011年修法，金湾、斗门全跟上——不是试点，不是限行，是全市所有道路，市政路、乡道、高速辅道、工业区内部通道，全都不许电动自行车上路。连新国标那类所谓“合规低速车”，连改装电摩，连你朋友送你的二手小绿车，统统算违法车辆。
交界处的牌子倒是挺实诚：中山坦洲方向的南屏大桥头，江门方向的莲溪路口，大红字写着“珠海辖区电动自行车禁止驶入”。我去年陪朋友去横琴办事，他把车停在江门边界停车场，换乘Z112路公交进珠海，车钥匙塞我手里说：“宁可多走十分钟，不交两千块。”——没错，罚2000，当场扣车。不是警告，不是教育，是直接推走。
你要是本地人，接送孩子顺手骑个车买菜？扣；外卖小哥风雨无阻送单？扣；隔壁城市朋友周末来玩，想骑车逛情侣路？在关闸出口就被劝返。真犟着进？一样扣，一样2000。更狠的是，车扣了三十天没去处理？直接没收，连车带电池，走司法程序，不还。要是还闯红灯、逆行、没挂牌？罚款叠加，不讲价。
卖车的店不敢乱来。我在前山一家电动车行看到，玻璃贴着A4纸打印的告示：“本店所售车辆，禁止在珠海市范围内上路行驶”，底下还盖着市场监管所的章。老板跟我说：“前年有家没贴，查了三次，罚了八千多。”
数据摆在这儿：禁电前，珠海八成以上交通事故是电动车、摩托车引发的；禁了十几年，这类事故掉到四成左右。早高峰前山隧道口，以前电驴钻缝能堵二十分钟，现在小车排队也顺畅多了。失窃报案数也明显往下走——车都上不了路，偷了干啥？
有人问，那送外卖怎么活？平台真给配车：五菱宏光MINI EV货运版、合规三轮货车，得挂粤C牌、考D照，公司还补两万块。短途通勤？公交覆盖到万山群岛的海岛村，微循环巴士班次比深圳还密；一公里以内？蹬辆共享单车或老式凤凰单车，没人管。
去年两会，几位人大代表提过，能不能在斗门莲洲、金湾三灶这些地方试试“上牌+划道+限速”？公安和交通局回得实在：还在调研，没松动。眼下，珠海政务网没发一字调整通知，你就别信朋友圈里“听说要放开”的小道消息。
对了，我上周在湖心路公交站遇到个骑人力自行车的大叔，车把上挂着菜篮子，笑说：“车是儿子初中毕业送的，骑了七年，一次违章没有。”
你上次骑电动车进珠海，是哪年？
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