浙江
2022年底S1刚开通那段时间，整条线路完全是网红打卡点。作为台州第一条市域轻轨，全城人都抱着新鲜感专程体验，高架段视野开阔，能一路看遍城市风光，满屏都是“S1沿线一日游”打卡攻略，大家坐轻轨逛老街、吃小吃、去温岭银泰，周末、节假日客流直接冲到单日10万+，车厢里大半都是出游、拍照的本地人。
很多台州人都在问S1开通这么久，到底是面子工程还是通勤刚需？台州S1线自2022年12月28日正式开通运营以来，目前已安全运营三年多。作为贯穿椒江、路桥、温岭的城市轨道交通干线，S1线不仅构筑起“椒江—温岭”半小时交通圈，更台州市区和温岭的同城化纽带。
一、 S1线路概况
目前S1线全长52.56公里，全线设站15座（7座地下站，8座高架站），采用6辆编组市域动车组，设计时速140公里。日常运营时间为6:20-22:00，两端起点站末班车均为22:00发车，全程最高票价11元。台州S1从开通到现在，安全运营已经1300多天，累计载客突破5500万人次。S1不是摆设轻轨，已经变成台州人真正的日常通勤工具。
二、 S1线现实作用
过去椒江、路桥、温岭三区物理距离不远，但各有产业、商圈，往来割裂，像三座独立小城。S1是台州第一条市域轻轨，填补全市城市轨道空白，彻底告别全城只靠私家车、公交、高架的单一公路时代，大幅提升台州城市凝聚力。它更是全市轨交网络的开篇基石，先建成南北主轴，等S2东西横线通车，一横一纵形成完整轨道网，真正搭建大城市交通骨架。
三、日常稳定客流，通勤占七成
截至2026年，S1全线日均稳定客流3.3万—3.6万人次，工作日早7-9点、晚17-19点是绝对高峰，车厢上座率明显拉高。大量温岭、路桥上班族每天固定坐S1往返椒江总部、写字楼；不少老师、销售、公职人员长期跨三区通勤，以前自驾来回一小时、堵车糟心，现在轻轨半小时直达，准点率99.97%，不受路况、台风影响，成本还更低，彻底改变跨区上班方式 。
四、城市格局重塑
S1线的意义远超一条交通线本身，它是台州城市空间优化的关键。作为贯穿南北的快速轨道通道，S1线与正在火热建设的东西向S2线共同构筑了台州市区的“十字”快速轨道骨架。未来的城市核心商圈、CBD和潜力写字楼，都将沿着S1线和S2线这两条主轴“串珠成链”，S1线正驱动着台州经济要素的加速流动与城市格局的深刻重塑。
五、 政策规划与融合发展
2026年2月，台州市相关部门发布了《关于调整台州市域铁路S1线一期工程安全保护区范围的通告》，对地下车站、高架线路等区域的安全保护区及特别保护区范围进行了明确界定，严禁擅自施工。此外，S1线正积极推动站城融合发展，与公交、慢行系统等实现无缝衔接，并作为核心引擎驱动沿线商圈与城市格局的重塑。轻轨真香，这也是为什么大家更期待S2的原因。
台州S1线最大的意义就是把椒江、路桥、温岭彻底一体化，S1线只是台州轨道交通的起点，远远不是终点。根据《台州市城市轨道交通线网规划（2021-2035）》，S1线远期将延伸至岙环，线路总长度拓展至56.6公里，串联椒江、路桥、温岭，成为台州南北向的轨道交通主轴，全面支撑三区两市一体化融合发展。总之，等椒江开演唱会的时候，你就能理解S1线对台州的重大意义。
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