北京
底特律急诊室里的气氛，最近让罗伯特·谢尔温（Robert Sherwin）医生有点头疼。他在底特律医疗中心面对的不是连环车祸，就是一堆又一堆与电动自行车相关的伤者。从皮肉擦伤、胳膊骨折到可能要命的大创伤，这位急诊医生的形容直白得不像在说一辆自行车：“这些三级（Class 3）车更像是机动车。”
谢尔温的牢骚背后，是一组当地正在攀升的数字。福克斯2台底特律频道报道，警方注意到电动自行车碰撞事故明显多了起来，而医生们也发现，因为骑这种车进医院的人正以肉眼可见的速度增长。密歇根州底特律都会区已经不只是个案频发，部分社区开始酝酿严格限制措施，有的干脆动了全面禁行的念头。
问题首先出在速度上。市面上部分电动自行车最高能冲到每小时28英里（约45公里），这个速度放在人行道上划过，和行人碰撞的严重程度直线上升；哪怕是在机动车道，突然窜出的电动自行车也常让司机措手不及。谢尔温进一步解释：“它们比普通自行车重得多，跑得也快得多，但人的身体不会因为自行车装了电机就自动加固。”他特别点出，许多骑士根本没料到三级车能达到这种速度，也缺少驾驭它的经验。
然而，在当地自行车店主约翰·休斯（John Hughes）看来，速度只是台面上的危险。真正的麻烦一直出在道路共享上。“汽车从来不会主动留意自行车……人们根本不把自行车当作正经交通工具，这才是要命的地方。”在接受采访时，休斯毫不客气地数落起司机：“路上车流巨大，几乎每个人都在刷手机，一边开车一边发短信，没完没了。”这种状态下，就算电动自行车规规矩矩骑行，也很难躲开分心驾驶的碰撞。
当然，热爱电动自行车的大有人在。骑手卡姆·卡森（Cam Cason）告诉福克斯2台，他每天靠电动自行车通勤兼上学，称赞它是“特别高效的代步方式”。“在我看来比汽车好太多，”卡森说，“不用为了加油花上三四十美元，骑电动自行车想去哪儿就去哪儿。”这种经济性和便利性，正是电动自行车快速铺开的推手，但也是让急诊室越来越忙的另一面。
随着全美对电动自行车安全的担忧升温，各州开始收紧法规。今年新泽西州生效的新法要求电动自行车必须注册，骑手年龄不得低于15岁，并且必须持有有效驾照或者专门的电动自行车执照。这项法律正是在日益增多的碰撞事故背景下推出的，而类似的监管跟进，或许才刚刚开始。
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