北京
上周日的匈牙利大奖赛出现前所未见的混乱一幕：多位车手集体无视蓝旗指示，险些引发连环事故。事后查明，这并非车手集体违规，而是蓝旗电子显示系统发生了严重故障，导致车手根本不知自己该给谁让车。
埃斯特班·奥康描述了当时的诡异情况：“我们赛车的仪表盘上没有任何反馈。蓝旗面板还在闪，但不显示车号。比如我和哈贾尔在维修区出口较量，但我落后了一圈，完全不知道。我可能挡了他三个弯，直到工程师告诉我‘你不是在跟他比赛’，我才明白。可蓝旗整圈都在闪，你根本搞不清状况。”国际汽联已知晓系统故障，只能依赖传统的实体旗帜和赛道边灯光板信号，但这并未阻止赛道上的混乱。
最严重的事故发生在卡洛斯·塞恩斯和奥斯卡·皮亚斯特里之间。当时塞恩斯正在汉密尔顿弯与费尔南多·阿隆索激烈缠斗，试图从内线超越，压根没意识到自己即将被套圈。“我那会儿完全不知道要被人套圈，而且正跟阿隆索展开攻防，我不可能料到皮亚斯特里会出现在那个位置。他正好在我视线死角，说实话，我从我的角度根本躲不开。”这起碰撞直接导致当时领跑的皮亚斯特里丢掉头名，让队友兰多·诺里斯借机上位并最终夺冠。塞恩斯认为稍有改进的沟通就能避免事故，“但同时也得说，这种事在比赛中偶尔就会发生”。赛事裁判认定迈凯伦赛车处于塞恩斯盲区，但并未将蓝旗失灵作为主要减轻情节，塞恩斯最终被罚5秒。
奥利弗·贝尔曼也因在哈贾尔套圈时未让车而吃下同样的罚单。这位哈斯车手赛后沮丧地表示：“说实话，那局面就是一场噩梦。在赛道内场那段，你根本没空看后视镜，而且几乎每一圈仪表盘上都闪蓝旗信号。但这场比赛的蓝旗系统根本没在正常工作，你根本分不清被套的是你、是你后面的车、还是你前面的车。”贝尔曼强调自己绝非故意，“我就是搞不清楚”。这一轮混乱最终由计时系统故障引发，当电子辅助彻底失灵时，车手在高速攻防中对身后局势的感知被急剧削弱，事故随即接连上演。
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