北京
把遮阳帘放进汽车挡风玻璃内侧，这招到底管不管用？直觉告诉你当然有用，就像窗帘或百叶窗能阻挡热气进入屋子，古罗马人甚至用木制百叶窗给宫殿降温。但具体到你的座驾，数据才算数：早期的实验就证实，一块简单的纸板放在挡风玻璃后面，就能让车内温度平均下降15华氏度（约8.3摄氏度）。
早在1988年，佛罗里达中央大学太阳能研究中心的科学家就把两辆一模一样的丰田Tercel停在卡纳维拉尔角做对比测试。他们发现，在烈日下暴晒的汽车，内部温度能飙到150华氏度（约65.6摄氏度），仪表板温度更是逼近200华氏度（约93.3摄氏度）。但只需在挡风玻璃后放一块纸板，车内温度就能平均降低15华氏度，仪表板温度则能大幅下降40华氏度（约22.2摄氏度）。如果改用背面带锡箔的反光遮阳帘，降温效果还能再进一层：车内温度再多降3至5华氏度，方向盘一并受益，仪表板温度则额外降低6至11华氏度。一句话，遮阳帘确实有帮助，但还不是最极致的招数。
2012年在马来西亚槟城举行的国际机械、汽车与机器人工程会议上，一篇论文给出了更具象的答案。研究人员测试了一款基础尼龙遮阳帘——跟一些记者推崇的廉价窗遮方案相差不大——结果发现，它能将原本灼热到189.5华氏度（约87.5摄氏度）的仪表板温度直接往下拉32.6华氏度（约18.1摄氏度）。但如果你打算把车停在大太阳底下一段时间，更好的解法来自德国全德汽车俱乐部（ADAC）的2026年度研究。这家欧洲最大汽车俱乐部的评价非常直白：部分覆盖的外用车衣才是降温王者，能将车内温度从127华氏度（约52.8摄氏度）压到109.4华氏度（约43摄氏度）。
同样是把反光遮阳设备用在挡风玻璃上，摆在车外的效果远胜于塞在车内。ADAC的数据清晰显示：外部反光遮阳罩能把127华氏度的座舱温度压制到113华氏度（约45摄氏度），几乎从一开始就阻止了热量穿透玻璃。而把遮阳帘放在挡风玻璃内侧，任凭它反射，车内依然会热到120华氏度（约48.9摄氏度）。至于简单铺一块白布在内侧，作用微乎其微，座舱温度只升至122华氏度（约50摄氏度）就算不错了。把车停在阴凉处还能省油，这份报告的最后一句，恐怕才是多数老司机最容易上手的降温法则。
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