北京
这辆1990年款法拉利Testarossa不仅里程数超低，更吸引人的是它背后的养护故事——车主甚至为了它学会了独自完成发动机拆卸保养。
目前，这台车在Bring a Trailer平台上架，自交付以来一直由同一个家族持有。据卖家描述，在其生命的早期阶段，这台Testarossa大部分时间都处于静止状态，但并未遭到遗弃。每个月，它都会被精心启动并预热45分钟，以确保所有部件保持润滑和正常循环。
自2004年登记信息变更后，这辆车开始被少量驾驶。早期一次法拉利经销商不尽人意的服务导致催化转化器过热，这促使现任车主决定自己动手。他聘请了一位法拉利技师来指导如何照料他的Testarossa，并随即投入实践。在过去的二十年里，这位车主为这台12缸法拉利执行了三次发动机拆卸保养，也正是这份极致的投入，让这辆车累计的3700英里行驶里程变得更为特别。
除了养护背景，卖家的坦诚同样值得赞赏。尽管车上目前安装的邓禄普轮胎据称仅行驶了200英里，但他明确指出，这套轮胎已有二十年历史，并不适合激烈驾驶。他还从机械师的专业角度给出建议：如果打算释放那台可输出380马力、354磅英尺扭矩的4.9升水平对置12缸发动机的全部潜能，请务必把这套胎换掉。
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