北京
捷豹正把整个牌桌掀翻。在现有车型销售低迷的背景下，这家英国老牌车厂清空了所有产品线，押注一款名为Type 00的全新纯电GT。这款设计出格的新车激起了滔天争议，批评如潮，尽管也有不少人反过来欣赏起它怪异的长相。这场豪赌的胜负未分，但围绕Type 00造型的撕裂式舆论，恰好提供了一个回溯捷豹酷炫设计史的好由头。
大约在捷豹把未来押注于大型豪华纯电GT的十年前，它曾预演过一条截然不同的技术岔路。CX-75概念车首次亮相于2010年，到2012年，捷豹在威廉姆斯先进工程公司的协助下，已经造出了数辆能够完全工作的原型车。它采用了F1风格的动力总成和碳纤维单体壳座舱，在捷豹历史上堪称异类。许多爱好者和收藏家至今仍在持续谈论它，把它看作是捷豹史上最大的“如果”。
这台1.6升的燃气引擎能爆发出500匹马力，在电机的辅助下，极速可突破200英里每小时。2011年，捷豹高层拍板决定将其量产，但仅仅一年后就反悔，整个项目被彻底废弃。当时捷豹品牌总监阿德里安·霍尔马克向《Autocar》坦承：“我们觉得能把这辆车做出来，但看看眼下全球都在推行紧缩政策，似乎不是推出一款售价80万到100万英镑超级跑车的好时机。”经济大环境这根稻草，压垮了一台本可封神的跑车。
尽管未能驶入量产阶段，CX-75最终还是出现在了邦德电影《幽灵党》里。剧组为了拍摄造了七台复刻车，只不过动力换成了5.0升机械增压V8引擎，而非原计划中复杂的F1式混合系统。前捷豹首席设计师伊恩·卡勒姆还把其中一辆特技车改装成了可以合法上路的独版CX-75，并在2024年向外界展示。
还有一则被反复提及的行业传说。坊间流传恩佐·法拉利曾称捷豹E-Type是世界上最美的车。但这位法拉利创始人到底有没有亲口说出这句话，至今是个谜。目前留存的所有相关记述，全都来自那些据称无意中听到了这番言论的旁人。
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