开局提速，进中提质！山东港口交出攻坚奋进“期中答卷”

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（来源：山东港口 日照港）

时序过半，潮涌千帆。2026上半年，山东港口主动应对外部挑战和市场波动，克难攻坚、积极作为、创新突破、业绩为王，货物吞吐量、集装箱量分别同比增长3.7%、7.5%，胜利实现“双过半”，以奋斗实干书写高质量发展崭新答卷。

向“海”图强，门户枢纽联经纬

作为基础性、枢纽性设施，港口辐射力、通达度始终是衡量港口枢纽能级的重要参考指标。山东港口持续推进硬件基建扩容、全球航线织网、内外协同联动，全方位提升世界级海洋港口群门户枢纽服务能级，持续叠加放大港口的硬件优势、通道优势与开放优势。

港口辐射力，靠的是海陆双向服务网络支撑。今年以来，山东港口新增航线超10条，航线总数达370余条，航线密度稳居我国北方港口首位，内陆港总数达57个，海铁联运班列总数达109条。

细数新增航线，标志性“联通”接连不断：中远海运NAX北非快线、马士基全新东南亚PH1航线等全球头部航运企业新航线首航青岛港，达飞集团旗下正利航运全新NT8中国-泰国周班航线正式投入运营，“烟台-吉布提”件杂货国际航线开通。截至目前，山东港口东南亚航线总数达50余条、日韩航线超60条，为服务高质量共建“一带一路”、发挥RCEP面向日韩和东盟的桥头堡作用提供更强支撑。

航线加密，折射的是国际“朋友圈”的持续扩容。上半年，山东港口密集开展高层出访与跨国经贸对接，先后赴柬埔寨、香港、韩国实地访问，布局东南亚支点港口、海外仓网点，搭建海外供应链服务平台、职教出海模式。青岛港与德国汉堡港缔结友好港，友好港体系再添欧洲重要枢纽。

从单一航线协同，升级为港口运营、物流网络、科创标准、人才培育多元协同，山东港口持续塑造世界级海洋港口群联通内外、链接全球的枢纽竞争力。

“世界上有多大的船舶，山东港口就有多大的码头。”世界级海洋港口群离不开世界级的港口设施保障。今年以来，一批投资体量大、辐射能力强的重点工程项目全面铺开，为山东港口能级提升筑牢坚实底座。

在青岛港前湾港区北岸，集装箱码头升级改造工程加快实施，全力释放集装箱干线作业潜能。董家口港区北三突堤7-8#泊位、琅琊台湾作业区湾底通用码头、东部集装箱码头一期工程三大项目全面开工，支撑“再造升级版青岛港”战略落地。在日照港,国家“十五五”重大水运工程项目——日照港转型升级工程有序推进，全力打造国家大宗商品资源配置枢纽，推动港产城深度融合。在烟台港芝罘湾港区，专业化件杂货堆场改造（一期）项目建成投产，构建起20万吨级船舶直靠直装、全天候无缝衔接的高效作业体系，成为国内唯一入选“世界一流港口典型码头案例”的件杂货码头。在渤海湾畔，渤海湾港滨州港5万吨级航道及防波挡砂工程稳步施工，积蓄更强港口通航靠泊能力。

细观这些项目，不只是硬件设施的迭代升级，更是优化全域布局、塑强竞争优势的战略落子，映照着山东港口坚持特色发展、错位发展的底层逻辑。

对外织密航线网络，扩大联通枢纽辐射力，对内深耕内陆腹地，夯实港口硬件底座，今年以来，我们看到，一个全新的世界级海洋港口群正从“规模大”向“集群强”从容迈进，为服务国家战略、助力高水平对外开放筑牢港口支点。

以“链”兴产，全域赋能强服务

港口，一头连着产业腹地，一头连着广阔市场，既加速资源流动，也释放发展活力。港口与产业、资源连接得越深，枢纽的放大效应就越能得到充分显现。山东港口以港为“媒”、向“链”深耕，聚资源、链产业，深度嵌入和服务全省19条标志性产业链，加快推进由“单一港口运营商”向“港口综合服务商”转型。

做好供应链，首先是打通港区壁垒。山东港口深化生产业务的资源共享、港区联动、通道组网，推动供应链服务由单一港区升级为港口群全域统筹。以集装箱为例，抢抓“组合港”政策、“多式联运”政策落地山东契机，山东港口联合海关创新推出“山港通”模式，以青岛港为枢纽联动日照港、烟台港等搭建“1+6”一体化转运体系，实现“多港如一港” ，为促进集装箱高效、便捷的供应链物流提供解决方案，助力构建内联外通的物流新格局。

港区衔接更通畅，为港口从单点服务走向“港口+”全链服务延伸更大空间。

近年来，国家将“一单制”作为发展多式联运、构建现代综合交通运输体系的关键抓手。作为多式联运的重要组成，上半年，山东港口以“一单制”延伸供应链服务“半径”，为进出口企业提供更加便捷、畅通的物流新通道：全国首趟跨境海铁公“一单制”班列在山东港口烟台港开行，首次实现东亚至中亚“海运+铁路+公路”无缝联运，较传统运输模式缩短5天。济南关区首票水水中转“一单制”在山东港口渤海湾港潍坊港区落地，实现“一次申报、一单贯通”，通关效率显著提升。

供应链服务的触角，既依托内外衔接、陆海联动延伸，更依靠平台赋能增强韧性活力。

上半年，山东港口在济青两地举办合作伙伴大会，发布集装箱多式联运、危化品智慧通关等多项服务产品，构建起开放共享的数字化服务架构，展示了山东港口聚势强链、向产赋能的创新实践。值得一提的是，作为山东省服务山东产业企业的运营平台，“陆海通产供链综合服务平台”立足山东19条标志性产业链，集成供应链综合服务、政府监管、创新赋能、通道畅通四大核心服务功能，实现海关、海事、港口、铁路、航运、工业企业多方协同，打造全省统一、开放共享的产业数字化枢纽。目前，平台用户数量超50万，累计完成线上交易近两亿笔，服务范围已拓展至13条标志性产业链，为客户降低综合物流成本超15%。

做好企业降本增效的“助推器”，担当产供链安全的“稳定器”。山东港口正以供应链思维重构港口服务，持续拓宽服务边界、延伸产业触角，携手产供链生态伙伴，推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，共同夯实现代化产业体系的高质量根基。

惟新提质，蓄足发展新动能

无论是世界级海洋港口群面貌的日新月异，还是供应链综合服务的一马当先，港口跨越发展的每一步，都离不开在智慧与绿色领域的日拱一卒。山东港口统筹智慧赋能、绿色转型，推动一批国家级、省级重大项目落地见效，让智慧建设从“示范应用”走向“全域普及”、绿色发展从“末端治理”迈向“系统降碳”。

人工智能是撬动新一轮科技革命和产业变革的战略性技术。今年以来，山东港口深入推进全国首批、港口行业唯一人工智能中试基地建设。聚焦码头生产、平安港口等关键领域，推出“四大行业首创”智能体，牵头和参与制定4项国家、行业标准，推进首批26个重点场景落地见效；发布全国首款港口AI芯片“山港智芯·星屿SA5200”，以硬核科技筑牢航运智慧转型根基。继高标准完成交通强国智慧港口建设试点任务后，全国港口行业首个“人工智能+港口”交通强国建设试点再次花落山港，山东港口迈入建设一级（引领型）智慧港口的“快车道”。

顶层前瞻谋划，项目强力牵引。各港口发力场景开放、技术攻关、成果转化，因地制宜落地标杆智慧场景，将人工智能前沿技术融入港口生产、运营管理、安全治理、物流协同全链条。

在青岛港前湾港区，“排泊智能体”上线，实现靠泊方案生成时间从一两个小时压缩至几分钟的质效跃升。日照港上线集装箱智能理货大模型2.0，单箱平均理货时长压缩6%，有力推动集装箱理货作业向“AI主导、人工辅助”的新阶段迈进。烟台港引入智能AI图像识别技术，单抓原木清点时间从1分钟压缩至20秒。渤海湾港投用智慧理货系统，实现吨袋件货理货自动化、精准化、高效化。

智慧加速，绿色先行。低碳转型既是发展刚需，也是未来风口。山东港口立足产业特色，推进绿色低碳系统布局，满足航运变革需求、践行国家“双碳”战略的“绿色升级”，打造全链条绿色港口发展范式。

港口绿色能源运输，是畅通港航绿色发展循环的关键。今年以来，凭借完善的能源加注配套设施，山东港口落地全国首次绿色甲醇加注作业“一船多供”模式，打通绿色甲醇“山东制造-山东运储-山港加注”全链条，成为中国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口；高效完成我国自主建造的目前全球最大级别的甲醇双燃料集装箱船舶“东方智慧”轮商业首航作业和甲醇加注服务，彰显绿色能源保障硬核实力。

能源输得稳，绿能产得快。山东港口从生产场景精准布局，从源头构建绿色低碳发展体系，为高质量发展注入持久绿色动能。

海风吹拂，巨轮泊岸，碧海蓝天下，洁白的风机缓缓轮转，为繁忙的港口源源不断地输送绿电。一座座迎风挺立的风机，成为海岸线上亮眼的“绿色坐标”。上半年，山东港口完成绿电发电量超8400万度，同比增长61%。渤海湾港潍坊中港区累计发电量突破1亿度；山东港口总装机容量最大的风电场——日照港岚南山港风电场多台风机并网发电‌，总装机容量33.5兆瓦，年发电能力超8000万度；烟台港打造智慧能源管控平台，打造港口行业全场景、全链路、自闭环的源网荷储一体化智能管控体系。

风光并网输送绿电，集疏运结构优化调整，虚拟电厂高效转化，精细化喷淋防尘治污……系列绿色行动，推动港口在蔚蓝海岸绘就港城相融、人与自然和谐共生的动人画卷。

船至中流，奋楫者先；坡及陡处，识途者进。山东港口将始终保持战略定力，增强港口核心功能，提升核心竞争力，向海图强、向链深耕、向产赋能，打造世界级海洋港口群、塑强产供链服务新优势、构建港产城融合大生态，书写高质量发展更加精彩的答卷。