山西
1962年，我国被迫发起的对印自卫反击战中，是分为东、西两段战线展开的，面对印军的来犯，我们采取了速战速决的打法，印军是一触即溃，但是在击退印军后，驻守中印边境东段的我军却主动后撤，将藏南地区的控制权“留给了”印度。而西线的阿克赛钦地区，我军却死战不退，直到今天都将这里的控制权牢牢握在自己手里。为何会有如此反应呢？
后勤难度。
藏南地区与西藏其他地区之间绵亘了一条高耸入云的喜马拉雅山脉，期间虽然错落着雅鲁藏布江大峡谷，但地质过于活跃，无法顺江而下，要想向藏南地区输送补给，需要翻越雪山，补给线长达数百公里，全靠人背马驮，而对印自卫反击战爆发的时间是在十月下旬，战争历经了一个月的时间，马上就要面临大雪封山的情况，运输线将被切断，部队面临断粮断弹的“死地”，且当时无空中战略投送能力维持长期驻守。当时的国际环境的时机，也不允许我们长期作战。
在当时内地与西藏的联系也只有公路，尚未修通铁路，后勤运输难度大，拿靠近藏南地区的墨脱公路来说，长度仅为117公里，就因为复杂的地质环境我国前后修了52年的时间。反观印度，藏南地区与印度的东北邦相连，地势也是由北向南逐渐降低，利于印度在此长期对峙，是块易攻难守之地。
西段阿克赛钦地区的地理环境对我们十分有利，它属于高原盆地，属高寒荒漠的环境，和青藏高原浑然天成，1957年修建的新藏公路横穿全境，补给条件相对藏南较好，军事上具备长期坚守的可行性。
不仅于此，阿克赛钦地区的战略价值高于藏南地区，阿克赛钦是新疆与西藏唯一的陆路通道。一旦丢失，阿里地区将孤立无援，新藏公路被切断，中国西部战略纵深崩塌；同时保住该地就能居高临下，可俯瞰印度北部及中亚，距离印度首都不过500公里。等于是在印度的核心区头顶上，悬了一把达摩克利斯之剑，重装部队只要从高原上冲下去，就能直插恒河平原。
而反过来，印度想要打上来？就得从几十米的低海拔硬生生地爬上几千米的高原才行，阿克塞钦地区天生就是易守难攻的战略要地。
虽然，我们在1962年战略撤出了藏南地区，但不等于放弃，为了破解藏南地区补给的难题，我们先是打通了青藏铁路，川藏铁路也在如火如荼的进行中。深入藏南已经不再那么困难，丙察察公路成功纳入新G219国道，让云南贡山县抵达西藏察隅县有了明确便通的交通线，同时该公路西接察墨公路—派墨公路，南接六丙公路，在藏南地区逐渐形成有效公路网，并且还能通过察然公路，接入川藏公路南线，成功纳入全国公路网体系，极大提升了我国在这一地区的运输补给和人员调动能力，有助于我国加强在争议区的话语权和掌控能力。
藏南不会丢，终究还是我们的，终究还是会收回来的。
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