浙江
持续数年的 “大屏极简内饰风潮”，正在迎来转折。近日澳大利亚汽车媒体 Drive 对第六代 RAV4 总工程师 太长根嘉纪进行专访，丰田官方罕见直面内饰触控化争议，相关发言引发全网热议。
采访核心信息整理：
太长根嘉纪坦言，新款第六代 RAV4 在内饰设计上，触控化推进得过于激进。新车将风量调节、出风模式、座椅加热、通风等高频功能全部收纳进中控屏幕，仅保留少量基础实体按键。
他透露，研发团队最初方案比当前量产版更加极端，一直在试探实体开关最少可以保留到什么限度，试图把更多功能移入触摸屏。
面对市场争议，丰田现阶段正在持续收集全球车主反馈，是否恢复更多实体按键目前仍属于内部开放讨论议题。当记者直接提问未来会不会增加实体开关时，工程师给出明确答复：“如果有必要，会的。”
采访中一个关键发现颠覆车企固有认知：丰田原先主观认为中国消费者偏爱超大全屏座舱，但真实市场反馈显示，国内驾驶者并不希望所有操作依赖触控屏，大家更青睐可以盲操的实体旋钮与按键。
跟风取消部分实体按键
重点厘清两大误区，避免被自媒体片面解读带偏 误区一：网传 “丰田宣布全系全面回归实体按键”
澄清：本次表态仅限第六代 RAV4 车型后续中期改款规划，不代表丰田所有车型统一调整内饰方案。汉兰达、铂智系列、赛那等车型，依旧会延续各自既定座舱设计思路，不存在一刀切全部加装空调实体旋钮的计划。
误区二：把这件事和国家实体按键新规强行绑定
新版国标 GB 4094-2026，仅强制19 项行车安全类功能配备实体操纵件（转向灯拨杆、双闪、实体换挡、车窗按键、SOS 紧急呼叫等）。
划重点：空调风量、温度、座椅加热属于舒适性功能，法规不强制保留实体按键！
也就是说：即便到 2027 年 7 月新规全面落地，车企依然合法合规地可以把空调功能全部放进屏幕。
丰田考虑恢复实体按键，是顺应消费者需求的市场自主选择，并不是法规强制要求。
延伸购车干货
很多车友关心：目前在售缺少空调实体按键的 2026 款车型，会不会在 2027 年强制停产？
按照国标执行规则：2026 年 7 月 1 日之后，全新申报、重新改款公告车型必须符合新标准；
已经完成工信部公告、正在售卖的存量车型，不会被一刀切强制停产。只要车企不进行内饰大改、不重新申报车型公告，可以持续生产销售。
当然，长期来看，排放、安全等各类标准持续迭代，一款车型很难无限制生产十年，最终还是会迎来改款换代。
结尾观点
汽车座舱盲目追求 “零实体按键” 的极简潮流，正在降温。大屏带来科技感，但行车过程反复点击屏幕、进入多级菜单操作，确实分散驾驶员注意力。
丰田此次主动正视用户吐槽，意味着车企设计思路开始从 “堆砌屏幕参数”，回归日常驾驶实用性。后续第六代 RAV4 中期改款会不会新增空调实体旋钮，值得持续观望。
温馨提示：所有消息源自 2026 年 7 月海外媒体 Drive 专访，最终车型内饰调整方案，请以丰田官方后续公告为准。
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