被我国冰冻了13年，解冻后第2次来我国，马来西亚榴莲要干啥

在国内消费者的水果认知里，一提到马来西亚榴莲，脑子里蹦出来的往往就是猫山王三个字。相比泰国金枕主打大众口粮的路数，来自马来半岛的这颗＂果王＂长期扮演着奢侈担当，价格几乎是同期泰国、越南榴莲的一到三倍。

有意思的是，这颗被网友戏称为＂榴莲爱马仕＂的水果，进入中国市场的路径并不顺畅，从最初的果酱、冷冻果肉，到冷冻整果，再到如今的鲜果空运，中间横亘了整整十三年的＂冰冻期＂。2026年7月，随着新一季马来西亚榴莲开始筹备飞往中国，这已是液氮冻壳被彻底摘掉之后，鲜果第2次成规模抵达国内。

冰封十三年终换来鲜果准入

时间线一梳理，就能明白＂冰冻＂两个字的分量。马来西亚从2011年开始向中国出口冷冻榴莲果肉制品，2018年获准出口冷冻整果，并于2019年5月正式出口。也就是说，从最早只能拿果肉果酱进入中国，到能够把带壳整颗的榴莲运过来，中间隔了七八年时间，且始终没有摆脱一个＂冻＂字。

液氮急冻在保存风味方面尚算可行，但整颗果实经过零下极低温处理，纤维结构、汁水口感与树上直采的鲜果差别很大，很多真正吃过大马鲜果榴莲的老饕都会说，冻品和鲜果几乎是两种水果。

真正的破局出现在2024年年中。6月19日，在中马建交50周年之际，双方举行会谈，共同签署了一系列协议，其中包括《马来西亚新鲜榴莲对华出口植物检疫要求议定书》。6月24日，海关总署发布2024年第72号《关于进口马来西亚鲜食榴莲植物检疫要求的公告》。

紧接着的8月9日，中国海关总署在官网公布了马来西亚新鲜榴莲输华注册企业名单。首批名单共计名单上33家企业，总年产量共计17685吨。2024年8月，首架满载鲜食榴莲的航班由中原龙浩航空公司承运抵达郑州机场，开启鲜果榴莲＂空中丝路＂新旅程。

从2011年冷冻果肉获批算起，到2024年鲜果通关落地，中间跨度差不多十三年。这十三年当中，中国的鲜榴莲消费市场早已翻天覆地，但马来西亚这一头始终隔着一层＂冰壳＂。2024年下半年的那批鲜果只能算试水，量非常有限，2025年才是真正意义上首个完整的商业季，到了2026年这个夏天，马来西亚榴莲季即将迎来解冻后的第2次成规模来华。

树上熟标准撑起高价底气

同为东南亚三大榴莲输出国，马来西亚走的道路和泰国、越南明显不一样。泰国、越南的榴莲多采用七八分熟就下树的做法，方便海运、拉长货架期，走的是量大价惠的大众化路线。马来西亚这边死守着＂瓜熟蒂落＂的老规矩，坚持自然成熟落地后再采收，这一环节直接把物流方式钉死在了空运。

有数据可以量化这种差异。＂通过＇航空冷链+跨境通关＇模式，可直达中国广州、上海、深圳等城市，全程最快仅36小时。＂从彭亨州果园的果树到国内消费者的餐桌，这个36小时的极限速度背后是高昂的成本，也是＂树上熟＂这条工艺路线唯一可行的解法。

价格差距同样直观。首批马来西亚新鲜榴莲以200元人民币/公斤，约合28美元/公斤的价格出口到中国，猫山王榴莲售价更是高达258元/公斤。而马来西亚冷冻榴莲出口到中国的价格在160元/公斤左右。

同期泰国榴莲销往中国的平均价格为5.8美元/公斤，约合人民币41元/公斤，而越南榴莲的出口价格约为4.22美元/公斤，约合人民币30元/公斤。零售端的分化更明显，鲜果猫山王在部分渠道被切分小包装后，单价可以拉到几百元一颗的水平。

产量数据也解释了为什么大马榴莲很难走＂量取胜＂的路。去年马来西亚生产了455，458吨榴莲，预计到2025年产量仅达到505，853吨。去年泰国的榴莲产量接近77万吨，越南的榴莲产量为80万吨。产能天花板在那里摆着，走高端路线成了几乎唯一合理的选择。

品牌保护上，马方也在加码。据行业媒体披露，马来西亚知识产权局（MyIPO）已将猫山王榴莲的本土知识产权保护证书续期十年，至2034年3月12日。这意味着未来十年，＂猫山王＂这个品牌属性在马来西亚官方的护航下继续维持独家标识。农业及粮食安全部正在与中国有关部门，特别是中国海关总署密切合作，确保正宗马来西亚猫山王榴莲的出口得到正确认可和保护。

差异化路径深筑品牌护城河

回到标题里那个问号，马来西亚榴莲这一次来到底想干什么？答案已经比较清晰。中国的进口榴莲市场正在迅速拥挤起来，泰国、越南两个主力供应国已经开打价格战，菲律宾榴莲也拿到了准入门票，印尼、老挝等国还在排队叩门。老挝龙眼获准输华，榴莲出口有望启动的消息也已经在2025年11月末释放。整个赛道供给端正在膨胀，泰国那边今年通关量暴跌60%的现象也说明，即便曾经的头牌都在承受价格与份额的双重压力。

在这种背景下，马来西亚榴莲主动放弃低价血拼，转而把牌押在＂品牌溢价+品类稀缺＂上。＂近年来，马来西亚出口的榴莲超过70%运往中国。＂马来西亚国际榴莲产业发展联合会秘书长张健豪介绍说，中国是全球最大榴莲消费市场之一。中国是它最大的出口目的地，但它选择用差异化的姿态融入这个市场，而不是跟着别人卷价格。

2026年这一季，围绕大马榴莲的动作明显更多。零售端，＂马来西亚官方旗舰店是目前天猫平台上唯一一家可以实现从马来西亚直飞、黄金产区直发鲜果榴莲的店铺，从枝头到餐桌最快只需要36个小时＂。中小型出口商也开始借助电商和跨境B2B链路，把小批量、高频次的鲜果直发做成常态。

生产端，尽管马来西亚遭遇暴雨，导致部分水果过早脱落，但预计出口总量仍将超过去年的数字，业内预计2025年全年对华鲜果出口有望在上一年基础上增长15%到20%，2026年这个新季度还将延续这种放量势头。

品类上，猫山王之外，苦甜比例更平衡的黑刺榴莲正在快速走红。马来西亚榴莲品种繁多，已经注册的品种就超过220个，在中国市场知名度最高的当属猫山王品种。但是其口味偏苦，国内市场接受度有限。近几年口味偏甜的黑刺品种逐渐走红，受到中国消费者青睐，这也让许多马来西亚种植商开始种植更多黑刺品种。这种品种矩阵的丰富，也在为马来西亚榴莲筑起＂品种壁垒＂，让泰国、越南的种植端即便引种D197也很难真正对标。

马来西亚榴莲的第2次鲜果之旅，说到底是在既定的＂奢侈果王＂定位上继续加固。冰封十三年之后走出来，它没打算和金枕王一样进入寻常百姓家做每日水果，而是要把猫山王和黑刺打造成榴莲界的＂澳新车厘子＂，用品质、品种和溯源体系拉开距离。至于这条差异化的路能不能走通，2026年的销售数据大概会给出更清晰的注脚。

参考资料：

新华网《榴莲老饕如何＂速通＂马来西亚榴莲季》，2025年10月28日

中华人民共和国海关总署公告2024年第72号《关于进口马来西亚鲜食榴莲植物检疫要求的公告》，2024年6月24日