统筹全局，建国之后，七个省的省会城市，为何陆续搬迁？

在之前的文章中，作者和大家聊聊一系列关于我国各地区划变迁的故事，今天，我们聊聊建国以后，7个省会城市变迁的故事。换而言之，有7个省级区划的省会或者首府，出现了搬迁调整。公正客观的说，省会搬迁不是小事，今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊河南省。从元朝设立行省制度以来，开封府就是河南江北行省、河南省的省会。历经了元明清三朝和近代时期，在古代科技、交通和经济发展模式下，省会在开封没有任何问题。但是，进入现代社会以后，就是另一个模式了。进入近代以后，开封面临地上悬河、风沙、盐碱地等一系列问题。同时，开封曾经引以为傲的四水绕城，因为水源枯竭，已经不复存在。

水路运输的优势丧失以后，开封开始面临其他城市的挑战，例如郑州。1909年，京汉铁路、陇海铁路在郑州交汇以后，奠定了郑州的北方铁路枢纽城市地位。建国初期，再加上几个苏联援建项目的落户，进一步提升了郑州的竞争力。1954年，河南省会从开封迁往了郑州。截至目前，开封市仍然保留了省府西街、省府旧址等街道和建筑。

既然聊了河南省，就不能不提河北省。与河南省相比，河北省的省会变迁，更加复杂。清朝统治时期，直隶省的省会，一直在保定府。1912年，迁往了天津市。1928年，又迁往了北平市。1930年，重新迁回了天津市。1936年，抗战前夕，鉴于实际情况的需要，又重新迁回了保定市。这次，时间比较长，一直到了1958年。

这一年，河北省的省会，再次迁往了天津市。不过，仅仅只有9年时间.1967年，河北省的省会，又重新迁回了保定市。并且在1968年，又迁往了石家庄。迁往石家庄以后，甚至还曾经计划迁回保定。不过，最终确立在石家庄。在省会变迁的几个省份中，河北省的情况最复杂，牵扯到了各方面的情况，以及每个时代的发展变化。

与河南省、河北省不同，东北地区的黑龙江省、吉林省也曾经出现了省会变迁。东北地区的区划，在近代历史上，出现了东北三省、东北四省、东北九省、东北六省等不同的历史阶段。例如在50年代初期，东北地区出现了辽东省、辽西省、吉林省、热河省、松江省、黑龙江省等6个省。其实，黑龙江省的省会，在齐齐哈尔市。

松江省的省会，在哈尔滨市。1954年，松江省被撤销，与黑龙江省合并，组成了全新的黑龙江省。不过，黑龙江省的省会，从齐齐哈尔市迁往了长春市。吉林省的情况不同，在很长一段时间内，长春市地位特殊，属于特别市、直辖市。在这样的情况下，吉林省的省会，一直在吉林市，属于省市同名。1954年，长春市被降级以后，吉林省的省会城市，从吉林市迁往了长春市。

与上述几个省份相比，内蒙古自治区的首府变迁，属于“孟母三迁”。1947年，内蒙古自治区成立的初期，管理区域只有内蒙古东部。这一时期，首府设立在乌兰浩特，大约存在了2年多时间。1949年，随着华北大片地区陆续解放，内蒙古自治区的首府，临时迁往了张家口市。当年的张家口市，一城双省会，既是察哈尔省的省会，又是内蒙古自治区的临时首府。

当然，首府设立在察哈尔省、河北省的管理范围内，并不是长久之计。1954年，绥远省被撤销，下辖的各个区域，全部并入了内蒙古自治区。同时，绥远省的省会归绥市，更名为呼和浩特市。1954年4月，内蒙古自治区的首府，从张家口市迁往了呼和浩特市，奠定了首府地位。

与上述各个省份的情况不同，安徽省的省会变迁，有点特殊。从清朝康熙在位时期，安徽省的省会，确立在安庆府。其实，对于这个选择，清朝官员也并不完全满意，因为安庆府过于偏南。不过，考虑到安庆府拱卫长江、确保江南的重要性，也只能选择在安庆府。1949年，鉴于当时的实际情况，安徽省被一分为二，组建了皖南行署区、皖北行署区。

皖南行署区，行署在芜湖市。皖北行署区，行署所在地在合肥市。建国初期，还有川北、川南、苏北、苏南、旅大等几个行署区。行署区属于临时区划，仅仅是过渡需要。1952年，皖南、皖北行署区合并，重新组建了安徽省。安徽省的省会，确立在合肥市。

最后，我们聊聊广西省。请注意，1957年之前，确实是广西省。从明朝组建广西省以来，广西省的省会，一直在桂林府，延续了几百年。因为桂林府拥有非常完善的水路运输条件，这是广西其他州府做不到的。1912年，由于军阀混战等原因，广西省的省会，从桂林迁往了南宁。与河北省的情况差不多，抗战前夕，1936年，广西省的省会，又重新迁回了桂林。

并且延续下降，建国初期，关于广西省的省会，出现了留在桂林、迁往柳州、迁回南宁3个不同的看法。最终，从铁路、水路交通，结合东南亚方向的实际情况，1950年2月，广西省的省会，从桂林再次迁回了南宁。后来，广西省成为了广西壮族自治区，南宁市从省会变成了首府。

关于我国各个城市区划变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊