广东
梅奔车队将在匈牙利站正式比赛前，替排位赛尾声因为冷却水泄漏，而不得不在完成计时后随即停在赛道上的拉塞尔，更换一具新的V6内燃机。不过，因为这具内燃机仍在本赛季的配额范围内，拉塞尔得以保住其第七的起跑位置。
由于始终无法有效将胎温维持在最佳运作区间，梅奔两位车手在昨天的排位赛中明显缺乏竞争力，安东内利还能跑出第四快的圈速，而拉塞尔仅名列第七，与杆位得主迈凯伦车队的诺里斯有着不小的差距。
其中拉塞尔在Q3第二轮尝试出第4弯压上路沿石时，由于剧烈震动导致动力单元出现冷却水泄漏的情况，对他的最后飞驰圈造成严重影响。
梅奔车队领队沃尔夫表示，拉塞尔在排位赛中所使用引擎已经"报销"了，因此他们不得不在正式比赛前为他更换一具新的。梅奔车队在随后的声明中进一步说明：“George Q3最后飞驰圈中，我们侦测到他的赛车冷却水压力陡降。于是在他完成计时后，基于预防措施，我们要求他立刻停下赛车。”
“经过进一步的检查后，我们决定在明天的正式比赛前为他更换动力单元组件，这将是他本赛季的第四具内燃机，因此仍在配额之内。”
另外，由于梅奔车队只是以相同规格的动力单元组件进行替换，因此拉塞尔并不需要从维修站展开比赛。
由于拉塞尔和队友安东内利都已经用上了他们本赛季配额的最后一具内燃机，两人都很可能在暑休后的某场比赛中，因为更换第五具内燃机而面临罚退。
排位赛后拉塞尔表示：“我们出现了冷却水泄漏的情况，原因是在出第4弯压过路沿石的震动造成的。”
“在此之前，这一圈的感觉其实相当不错，但之后情况突然改变。我当时没多想，不过车队告诉我，冷却水正喷溅到我的轮胎上。”
“当我们从遥测数据上发现冷却水泄漏后，后轮胎温马上大幅下滑。不过我认为，即便没有这个问题，我们可能也没办法挤进前三，但应该有机会再往前几个位置。”
另一方面，安东内利由于在Q3最后飞驰圈尾声，经过由维斯塔潘失控打转所引发的黄旗时未充分减速，他在此区段的速度，甚至比上一圈更快，因此被比赛干事认定"罪证确凿"，遭罚退三位。拉塞尔因此得以前进一个排名，从第三排的第六位展开比赛。
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