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不知道大家最近出门坐公交的时候,有没有遇到过这样一件尴尬事。
明明自己老老实实站在站台站牌底下等车,公交车明明已经开到站台附近,减速观望了一下,直接踩下油门径直开了过去,压根没有靠边停车。
还有不少已经在车上的乘客,一直盯着线路报站,等着到达目的地下车,结果车辆直接驶过站点,根本没有开门。
不少人第一反应就是司机故意甩站,服务不到位,当场就产生争执,甚至直接打电话投诉。其实很多时候真不是司机故意为难乘客,而是国内不少城市,已经推行了公交响应式停靠的新模式,不再执行原先逢站就停的老规矩。
现如今苏州、长沙、绍兴、唐山等一大批城市,已经先后试点运行,后续还会有更多城市陆续跟进落实。如果我们还是沿用过去几十年的老习惯等车坐车,很有可能眼睁睁看着公交车开走,耽误上班、买菜、接送孩子的行程。家里年纪大的长辈,一定要把这条新规转告到位,避免出门乘车白白耽误时间。
很多老百姓心里难免疑惑,公交车一直都是到站就停,为什么突然要改成按需停靠?背后其实有着非常现实的考量。
以前实行站站停靠,就算站台没有候车乘客,车内也没有人准备下车,司机依旧需要完成减速、变道、靠边、开门一套完整流程,之后再重新加速出发。
一次次毫无必要的停车起步,拉长了整条公交线路的运行时长,很容易造成班次晚点。车辆频繁启停,油耗和零部件损耗随之增加,高峰期还会加重路口拥堵,拖慢整条马路的通行效率。
改成响应式停靠之后,没有上下客需求的站点,车辆只需要减速观察,不用完全停下。一趟线路跑完全程,能够节省数分钟的运行时间,公交准点率也能够明显提高,大家日常通勤路上,不用再无谓耗时间。
这套新规说起来并不复杂,核心只要记住两个乘车要点,上车记得招手,下车提前按铃,做好这两点,基本就不会出现错过车辆、坐过站点的情况。
第一招,站台等车主动招手,站在视线开阔位置,方便司机看清自己
过去等公交车,只需要安静站在站牌下方,车子到站自然就会停下来开门。实行新规之后,这种老习惯就不能再继续沿用了。
想要公交车能够稳稳停下来接你上车,一定要站在站台没有遮挡的显眼位置,不要躲在广告牌、大树、公交站牌立柱后面,不要一直低头刷手机。远远看见公交车驶来,主动抬手轻轻招手,明确告诉司机自己有乘车需求。
不需要大幅度挥手,简单抬手示意就足够,司机确认有人等车,就会提前变道靠边停靠。
尤其是晚上光线不足、下雨天视线模糊,或是城郊人流较少的站台,千万不要一动不动站在原地等待。很多老年人不清楚政策变化,依旧原地等候,一趟趟班车直接驶过,白白在站台苦等半个多小时。哪怕几个人结伴一起等车,最好也做出招手的动作,不要想着别人招手就一定能被司机看见。
第二招,准备下车提前按响下车提示铃,不要等到到站才临时准备
以前乘坐公交车,不用做任何额外操作,车辆到站之后自动开门,直接下车就行。新规实施之后,如果不去按下车按钮,系统就默认本站没有人下车,司机便不会选择靠边停车。
不少乘客吃过这个亏,眼睛一直盯着电子报站屏,心里盘算着马上就要到站下车,偏偏忘记按下扶手旁的下车按键,等到反应过来,车子已经驶过站点,只能坐到下一站再往回折返,来回折腾特别浪费时间。
正确的做法,提前留意车内语音报站,距离目的地还有一到两站的时候,就做好下车准备,临近站点按下座位旁边或者扶手上的下车按钮。车上提示音响起,提示灯点亮,司机收到下车信号,就会提前减速,靠站开门。就算站在车门旁边,也不能抱有侥幸心理,一定要记得按键提醒。
还有几个容易踩坑的细节,在这里一并提醒大家。
首先不要距离马路太近等候车辆,招手示意的同时,注意来往车辆,保证自身安全。其次夜间出门候车,尽量选择站台路灯下方,不要站在黑暗的角落,方便驾驶员远距离发现。部分小型支线公交、夜间专线,执行标准会更加严格,没有示意基本不会停靠。
当然也有一部分市民并不看好这项新规,担心老人看不清、不会招手,容易坐不上车。其实各地公交集团也给出了解释,医院、学校、大型小区、换乘枢纽这类重点站点,大多依旧保持强制停靠,不会直接越站通过,最大程度照顾老年群体出行。
任何一项政策调整,都需要一段适应的过程。刚开始大家难免不习惯,适应之后,公交运行速度更快,路上堵车更少,整体出行效率会得到明显提升。
我们出门在外,也要及时了解出行方面的新变化,不能一直凭着老经验办事。多一个小动作,就能避免长时间等车,不用来回折返赶路。
建议大家把这条出行常识转发给家人亲友,尤其是平时独自出门的老人,提前熟悉乘车新方式,出门办事更加顺畅省心。
免责声明
本文属于民生出行政策科普,各地公交响应式停靠执行细则不完全相同,部分站点依旧保持站站停靠,具体乘车规则以当地公交集团公告为准,本文仅供市民日常出行参考。
互动结尾
你有没有遇到过公交车直接越站不停的经历?你觉得按需停靠更实用还是站站停靠更贴心?欢迎在评论区说说你的看法
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