北京
布巴·华莱士即将重返印第安纳波利斯赛车场，参加纳斯卡杯系列赛砖厂400大赛的第30届赛事。这位32岁的车手去年7月驾驶23XI Racing丰田赛车拿下本站冠军，如今他渴望在这里重现辉煌。
本赛季21场比赛过后，华莱士在积分榜上位列第13位，但近期的表现给了他足够底气。自6月以来，他跑完了7场比赛，其中两次进入前五名，还有两次拿到第六名，5次领跑。不过，另外三场的成绩让他的追逐希望大打折扣：波科诺站位列第21名，索诺玛站排在第22名，亚特兰大回声公园赛车场则只拿到第29名。亚特兰大那场的结果尤为憋屈——华莱士在最后一圈超越了卡森·霍塞瓦，但车队被判违规，从实时排行榜上消失，排名骤降至倒数第二位。华莱士事后说：“我对规则有了更好的理解。我一直以为那是关于获得位置，但不是，那是关于获得赛道位置，我确实那么做了。我以为他们会考虑我试着让回去的数据，但伤害已经造成了。”
一年前，华莱士在8圈加时赛中跑出胜利，拿到个人职业生涯第三冠，力压2024年印第安纳波利斯冠军凯尔·拉尔森拿下这场原定160圈的比赛。而今年的排位赛，斯派尔摩托体育的卡森·霍塞瓦表现惊人，驾驶77号赛车以48.232秒拿下杆位，这是他2026赛季的第二个杆位、职业生涯第三个杆位。斯派尔队友丹尼尔·苏亚雷斯随后同样超越了泰勒·雷迪克的45号丰田赛车，为雪佛兰阵营锁定头排发车。雷迪克守住第三发车位，乔·吉布斯车队的泰·吉布斯和丹尼·哈姆林分列第四、第五。斯派尔第三台雪佛兰赛车由迈克尔·麦克道尔驾驶，从第六位出发。卫冕冠军华莱士排位赛仅列第29位。
回到印第安纳，就不能不提北威尔克斯伯勒赛道。那场“世界之窗450”赛事跑出的奇怪圈数是否完美？绝对不是，差得远。但这座沉寂近30年的短赛道，跑起来和那些看它跑了几十年的老车迷记忆中的样子完全一样：黄旗少、接触少、车损少、留在领先圈的车也不多。华莱士是那晚最后一台留在领先圈的赛车——有史以来，这条赛道最多只有13辆车在完赛时处于领先圈，那还是1992年春季戴维·埃里森夺冠那场。到了当年秋季，只有冠军杰弗里·博丁和马克·马丁两人跑完了全部400圈。
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