北京
“好多了，好多了。”在匈牙利大奖赛周五练习赛首次体验阿斯顿马丁重大升级后，两届世界冠军费尔南多·阿隆索毫不掩饰自己的满意。他将改版后的AMR26赛车描述为整体上“好多了”，并认为赛车仍有“更多潜力可以解锁”。
本周末，阿斯顿马丁对赛车进行了多达16处改动，领队兼设计师阿德里安·纽维为车队设定了在充满挑战的2026赛季开局中达到“体面”的“近期目标”。从阿隆索的反馈来看，升级迈出了积极的第一步。他对赛车的抓地力与可预测性给予了直观的评价：“赛车感觉更粘地了，在某种程度上更容易驾驶，过弯时能更好地掌控抓地力。一台更可预测、更易于掌控的赛车。”不过在展望未来时，他也坦言车队仍有很长的路要走，这仅仅是第一步，底盘和引擎方面都需要挖掘更多性能，并透露赞德沃特将成为新引擎的一次良好测试机会。
在周五的练习赛中，阿隆索的队友兰斯·斯特罗尔因在一练中遭遇明显的悬挂问题而缺席了之后的二练，而阿隆索本人的圈速表现则显示出一些令人鼓舞的信号。他在一练中排名第13位，二练中跑出的最佳圈速因违反赛道限制而被取消，最终排在第19位。尽管如此，阿隆索依然保持乐观，认为受到红旗和赛道交通的影响，他和大多数车手一样未能将单圈性能发挥到极致，期待在排位赛中展现更多实力。
最令阿隆索感到鼓舞的是，升级套件带来的实际赛道效果与团队的预期高度吻合。“这或多或少在我们意料之中，这是最令人鼓舞的事情，”他评论道，“我们设想过新套件能为赛车带来的改变，而它确实在赛道上转化为了现实，这种关联性正是我们明年的项目所需要的。”他相信车队内部现在正弥漫着一种积极的氛围，正一步步朝着正确方向迈进，以扭转本赛季的局面，并将有朝一日挑战分站胜利和世界冠军的目标重新拉回正轨。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
