北京
费尔南多·阿隆索在匈牙利大奖赛排位赛取得第16名,结束了阿斯顿·马丁车队连续五场排位赛垫底的尴尬纪录。这位两届世界冠军在亨格罗宁赛道以约两秒的差距完成比赛,这是阿斯顿·马丁在2026赛季第11轮比赛中首次进入Q2。
“这很重要,对工厂里的每个人都很重要,因为这段时间对两边工厂来说都很艰难。”阿隆索说,“我们上半赛季在性能上的差距,这套升级套件显然没有改变太多名次,但它极大地改变了工厂里每个人的势头。我们不再是在追逐一些未知的东西。我们知道自己在寻找什么,也知道下一套升级套件或者明年的目标是什么。所以,对我来说,这就是这个周末最大的变化。”布达佩斯站标志着这支银石车队今年的第一次重大升级,AMR26的底盘发生了根本性改变,引擎升级将在赞德沃特站跟进。
44岁的阿隆索认为,最大的积极信号是他完成了一个干净的比赛周末,排位赛成绩领先哈斯、威廉姆斯和凯迪拉克至少十分之一秒。谈到新车表现,阿隆索补充道:“当你带来一辆新车时,你总是相信让数据关联正确很重要,要兑现你预期的东西。就算这就是我们所预期的,我认为拿到手而没有出现令人不快的意外也很重要。这辆车的驾驶方式,我们只是在弯角获得了下压力和整体抓地力。也许开起来更稳定一些,入弯接出弯的时候,车子宽容度更高,所以更容易驾驶。之前的车开起来更棘手。”
不过,阿隆索的队友兰斯·斯特罗尔这个周末并不顺利。周五一练中,他因后悬挂故障在2号弯打滑冲入砂石地,导致缺席二练。周六排位赛,斯特罗尔最终排名第20位,仅领先两台凯迪拉克赛车。尽管承认阿斯顿·马丁取得了进步,这位加拿大车手仍对当前的弱点感到沮丧。“确实更好了,”斯特罗尔说,“我认为我们在引擎方面欠缺很多。所以,是的,我们必须找到更多动力。我们在抓地力水平上肯定好多了,所以只需要找到更多动力。赛车在12号弯转不过来。我检查了一下,我觉得当时有10公里每小时的顺风,车子就直接冲进砂石地了。很烦人,因为我觉得今天我们本可以进Q2的。”
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