油价一夜涨7%破100美元，每天1500万桶原油堵在海峡

7月24日，伦敦布伦特原油期货价格两个月以来首次突破每桶100美元大关，单日涨幅接近7%，收于100.69美元。纽约WTI原油同步大涨6.2%，收于92.19美元。自7月16日的84.23美元起算，5个交易日累计上涨近20%；若从7月初低于70美元的低位算起，涨幅已超过40%。

推动油价重返三位数的直接原因有两个：胡塞武装在红海首次袭击沙特油轮，以及霍尔木兹海峡通行量跌至个位数。全球约20%的石油贸易原本要经过霍尔木兹海峡，现在这条通道几乎被掐断；沙特原本用来替代的绕行路线——红海，也在同一天遭到打击。

红海遇袭，沙特的备用通道也悬了

据央视新闻7月23日报道，也门胡塞武装当天凌晨宣布，使用弹道导弹、巡航导弹和无人机袭击了两艘沙特油轮——"ENCELIA"号和"LAYLA"号，称其违反了胡塞武装此前发布的红海航运禁令。沙特政府随后证实，一艘运载成品油的船只确实在沙特舒盖格西南约70海里处遭袭起火。

这次袭击的背景是，胡塞武装7月20日已宣布对沙特实施"海上禁运"，立即生效。彭博社指出，这是胡塞武装近几个月来首次声称对商船遇袭负责，在美伊冲突中开辟了新战线。

更关键的连锁反应是：霍尔木兹海峡被封锁后，红海本是沙特绕过海峡维持石油出口的关键替代路线。现在这条备用通道也面临风险。据路透社22日报道，一些亚洲买家正与沙特阿美公司磋商，探讨是否可能将油流改道经苏伊士运河并绕行非洲——这意味着航程和运费成本都将大幅上升。

霍尔木兹海峡，通行量从每天1500万桶骤降至个位数

红海遇袭之前，霍尔木兹海峡的封锁已经让全球油市紧张了数月。

据德国《明镜》周刊7月23日引用Kpler数据，7月22日仅9艘船只通过霍尔木兹海峡——对于一条日均运送约1500万桶原油的"咽喉要道"来说，这是接近瘫痪的数字。

美联社数据显示通行船只较平常锐减97%。多家保险公司已暂停为商船承保。

这场封锁的根源是美伊之间的持续军事对峙。据新华社7月24日报道，美军中央司令部通报，7月23日晚完成了连续第13晚对伊朗的打击行动。特朗普当天在公开场合安抚国内民众称与伊朗只是"小规模冲突"，但同时警告伊朗，若胡塞武装继续袭击沙特船只，美方将追究伊朗责任并施以"重大军事惩罚"。

伊朗方面同样强硬。伊朗军方7月23日表示，如美军行动持续，伊朗武装部队将继续打击地区内美军目标。据法尔斯通讯社报道，两艘搜救船只在伊朗霍尔木兹甘省附近海域遭美军袭击受损。

对普通人意味着什么：加油贵了，运费涨了

油价从冲突前的约55美元/桶涨到100美元，普通人感受到的变化已经摆在桌面上。

据美国汽车俱乐部AAA数据，7月23日全美平均汽油价格达到每加仑4.06美元，较冲突前上涨约36%；柴油价格更达到每加仑5.18美元，上涨约38%。按家用车50升油箱计算，加满一箱油比冲突前多花约50至80元人民币。

据新浪新闻援引数据，自冲突爆发以来，美国普通家庭为汽油和柴油多付总计约450亿美元。

传导链条还在继续延伸。据新华社7月24日报道，国际尿素价格一个月内暴涨46%，从每吨不足500美元升至800至900美元——化肥涨价会直接推高全球粮食生产成本。联合国粮农组织食品价格指数已连续三个月上涨。

对中国消费者来说，成品油定价与国际油价挂钩，运输链条上的成本最终会传导到菜价、快递、出行等各个环节。这不是假设，是已经在发生的事。

海湾国家在修"绕过霍尔木兹"的管道，但远水解不了近渴

面对海峡封锁，海湾国家正在加速建设替代出口通道。据新浪新闻7月23日援引高盛分析，沙特东西向管道与阿联酋至富查伊拉管道目前均接近满负荷运行，阿布扎比正加速建设一条耗资30亿美元、长300公里的平行管道至富查伊拉港，目标新增120万桶/日运力。

高盛估算，到明年底绕行霍尔木兹的新增管道运力可达每日380万桶，到2028年末有望提升至730万桶，届时海湾地区战前每日2300万桶总出口中约六成可避开海峡封锁。

但远水解不了近渴。即便到2028年，仍有约四成出口需要走海峡。而且替代路线本身也有风险——管道输往地中海反而偏离亚洲主要需求方向，需绕行非洲南端增加航程与成本；红海出口同样面临胡塞武装的袭击风险；苏伊士运河则无法通航超大型油轮。

更重要的是，战前机构预计2026年全球石油市场将出现每日约160万桶的供应过剩。伊朗冲突导致霍尔木兹海峡有效关闭后，这一预期已翻转为每日约150万桶的赤字。但展望2027年，若海峡通航恢复，市场可能重新转向每日约190万桶的过剩。近端供应冲击与远端过剩预期在拉锯，油价高波动的"新常态"，可能还要持续一段时间。