北京
北京时间7月26日，F1匈牙利大奖赛排位赛结束后，法拉利车队公开揽责，承认是车队的无线电沟通失误，导致刘易斯·汉密尔顿因在最后时刻阻挡迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里，被赛会处以正赛退后三位发车的处罚。
这对汉密尔顿而言是双重打击。原本他跑出了1分17秒219的成绩，一度占据封闭停车区的一号位，以为自己拿到了杆位。但方格旗挥动后，皮亚斯特里的队友兰多·诺里斯做出了更快的圈速，夺走了杆位。更糟糕的是，汉密尔顿在Q3的第二个飞驰圈跑得并不理想，成绩仅为1分18秒906。就在他冲线后不久，红牛车手马克斯·维斯塔潘在最后一弯打滑，引发了黄旗，而这恰恰成为后续混乱的导火索。
致命的沟通失误就发生在这几秒之间。法拉利领队弗雷德里克·瓦塞尔赛后坦言：“我们告诉他皮亚斯特里要过来了，但通知得太晚了。如果要说是谁的错，那这就是我们的错。”赛车的车载影像与车队无线电时间轴揭示了更多细节。汉密尔顿冲线后，工程师卡洛·桑蒂才在无线电中告知：“皮亚斯特里正在做飞驰圈……黄旗，黄旗。”汉密尔顿立即追问：“皮亚斯特里在哪儿？”得到的回复只是“后面——黄旗”。实际上，汉密尔顿在12号和13号弯之间曾超过正在做暖胎圈的皮亚斯特里，因此他可能误以为对方当时是要回维修区，而非准备开始飞驰圈。汉密尔顿赛后解释道：“我几乎是到他就在我身后贴得很近的时候才被通知到，我完全不知道他要过来。我以为所有人都在我后面出的场，我是第一个出来的，所以我觉得大家都已经跑完自己的计时圈了。这显然不是故意的。”
由于皮亚斯特里被迫放弃了这个飞驰圈，处罚在所难免。汉密尔顿因此需要从原本的第二位发车位退后三个位置，降至第五位起步，错失了在亨格罗宁赛道前排发车的机会。
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