北京
佐治亚州奥本市有一家柯林斯汽车回收场，占地存放着近千辆老旧汽车。与现代废车场里码放得整整齐齐成架成排的常规做法截然不同，这里的车散落在场地各处，正是这份凌乱让它成为了寻宝者心中最理想的探索地。几年前，有人在一个潮湿的11月清晨钻进了这片灌木丛生之地，揭开了一批被遗忘经典的动人收藏。
一辆初代福特野马显然已在场内滞留多年，车身部件被大量拆取。翼子板和行李厢盖早已锈迹斑斑，对任何人都没什么用了，挡风玻璃成了车上为数不多值得保留的零件之一。猜测它后来大概率已被喂进了破碎机。场内车辆大多出产于1990年代或更新的年份，但同时也能翻出不少1970年代的老家伙，当中就包括一台漂亮的1978年款福特LTD Landau。车辆牌照标签显示，它自1993年起便再没上过路，奇怪的是四条轮胎至今仍保有气压。当年这台车全长达5.18米，整车重1764公斤，不过彼时这类庞大尺寸的轿车好日子已所剩无几，1978款LTD相比前代已缩短了17.8厘米，减重318公斤。
1980年款的凯迪拉克塞维利亚凭借那斜背式造型绝对能让人一眼记住。它那辨识度极高的车尾，神似上世纪30年代的某些轿车，也跟戴姆勒DS420加长型豪华车有几分相近，而设计本意其实是想吸引正在转投德系进口车怀抱的年轻一代买家。虽然这一代塞维利亚在1980年至1986年间总共生产了20万辆，但在如今的废车场里已属凤毛麟角，眼前这辆约1985年产的样本便显得格外稀罕。同在场地内现身的还有一台1984年款的佩斯·阿罗房车——在美剧《绝命毒师》第一季中，沃尔特·怀特和杰西·平克曼正是用了一台房车当作流动制毒实验室，剧中所用的是福莱伍德Bounder，而眼前这台佩斯·阿罗也不遑多让，那标志性的黄橙条纹涂装让它看起来和剧中毒贩的座驾相差无几。
雪佛兰科尔维尔的出场率也始终高得令人惊讶。说起来这倒不难理解，这种车型在1960年到1969年间总共制造了超过180万辆。作为美国第一辆也是唯一一辆大批量生产的后置风冷引擎轿车，它当年设定为要直接对标比它小得多的德制大众甲壳虫。另一台引起注意的是1977年款的雪佛兰埃尔卡米诺经典版，虽然发动机和大部分玻璃早已不翼而飞，车身钣金状态却依然保持得相当不错。1977年的这批车型式样与前一年大体相仿，都采用层叠式头灯设计，关键的差异之处在于换装了一副竖条而非横条的新中网。真正大刀阔斧的改变发生在1978年，第五代埃尔卡米诺于当年正式问世。
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