北京
车已经开不动了。在通往阿尔普迪埃的第119届环法第19赛段最后一个爬坡的半山腰，距离车手抵达山脚还有5小时，我们的车陷入了一群死忠车迷的人潮里。他们想和我们一起“做波浪”，车子慢下来，刚越过某个速度临界点，就不再是大家躲避的障碍物，而变成众人合力摇晃的玩具。前一晚我看过车被摇得像狂风巨浪的视频，还暗自希望能被摇一次，可真被几十个快乐的欧洲人合力撞击着左右晃荡时，突如其来的暴烈感还是让人心头发紧——我们像被洪水卷起的石子，而那些吼叫着狂欢的人就是洪水本身。这就是阿尔普迪埃，自行车运动里最传奇也最混沌的竞技场。
地球上没有任何一座体育场能跟阿尔普迪埃相比。法国电视台报道称，足足60万人涌上了这条爬坡路的两侧，最虔诚的那群人提前一周多就到了，最后一批则是在法国警方赛前24小时封闭机动车道后，徒步或骑车摸上来的。这条爬坡全长13.8公里，平均坡度8.1%，但真正需要记住的数字是21——那是发夹弯的数量。21个弯把整座山压得像手风琴的风箱，让爬坡变成一座天然看台。在空间属性近乎无限扩散的自行车比赛中，阿尔普迪埃的曲折恰好给了车迷们一种稀有的奢侈：密度。
今年，环法组委会把车迷朝圣的诱惑直接翻了倍：第19赛段走经典的主道上山，第20赛段又从山背的萨雷纳山口上来，两天的终点都落在传统阿尔普迪埃最后4公里处。遇上这种“买一赠一”的待遇，车迷们毫不客气，几十万人把阿尔普迪埃塞得水泄不通。这就是我为什么说这项运动独此一家：一座座无虚席的传统大球场，观众数乘以六，被撒在9英里长的山路上，贴着全世界最顶尖的车手，而且完全免费。当纽约尼克斯一张门票能卖上万美元、世界杯贵得离谱的夏季，环法的“财务可及性”就显得格外扎眼。然而，车迷在金钱上省下的，得用生活和精力上的巨大牺牲来换——在阿尔普迪埃完整看一个赛段的后勤准备，需要极为执着的付出。不是真的在乎，你干不出这种事。
这种在乎，全写在人群的性格和嗓门里了。上山路上，我们看见一群光膀子的家伙像赶牲口一样拖着一套小型库珀车大小的音响设备，一群穿着伦敦塔卫兵制服的英国佬又蹦又唱，还有五个比利时人把自己打扮成交通锥，入戏到有人逗他们时，真会开始指挥交通。任何一块稍微坐得住人的草地或土坡上都扎满了帐篷，大多歪斜得厉害。无数脚踝里淤积着的血液早已被温啤酒灌满，到中午时分，经历过前一晚彻夜狂欢的人群又开始躁起来。我们只能把车窗紧闭，可这丝毫隔绝不了外面那排山倒海的沸腾。
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