四川
7月19日，日本《读卖新闻》一则报道引起了我的注意，日本外务省正着手绘制位于东南亚海上交通线上五个海峡的高精度海图——印尼东部的马鲁古海峡和翁拜海峡、印尼西部的巽他海峡、菲律宾中部的苏里高海峡、菲律宾南部的巴拉巴克海峡。测绘范围覆盖各海峡周边约100平方公里海域，计划投入约20亿日元。日本官方给出的说辞是“经济安全”和“海上运输安全”。果真如此吗？把地图缓缓摊开，把这五个海峡的位置连起来看，我们会发现一件很有意思的事情：这五个点，恰好连成一条绕过南海、避开台湾海峡的“备用航线”。五个海峡里，最值得拎出来说的是巴拉巴克海峡。它的位置实在是太敏感。
它位于菲律宾巴拉望岛南端，紧邻中国南沙群岛，是连接苏禄海与南海的重要通道。听起来很晦涩，但这么说你就知道了：这是进出南海的南大门之一。
日本选在这里搞高精度海图测绘，等于是把一台“高清扫描仪”架在了中国南海的门口。水深多少、海床什么结构、暗礁在哪里、航道怎么走，全部摸得清清楚楚。
正常商船会走这里吗？很少。因为航线复杂、条件恶劣，商业价值并不高。那日本花大价钱来画这里，只能说明它在为“南海不能走”的那一天做准备。
我们再把剩下的几个海峡连起来看：巽他海峡——位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，是马六甲海峡之外最重要的替代通道之一。一旦马六甲海峡因为冲突或者危机受到影响，巽他海峡的重要性会立刻上升。
翁拜海峡位于印尼与东帝汶之间，连接印尼东部海域，向南可通往澳大利亚方向。它最大的意义，就是提供了一条绕开南海的备用路线。
马鲁古海峡位于印尼东部，连接太平洋和印尼群岛，是传统航线之外的一条战略通道。平时可能不显眼，但到了关键时刻，就是另一扇门。
苏里高海峡位于菲律宾中部，商业价值并不突出，但战略价值很高。它连接菲律宾海与苏禄海，靠近西太平洋方向，军事意义明显。五个海峡，五个点，连起来看恰好构成了一条从太平洋进入印度洋、完全绕开南海和台湾海峡的“B计划航线”。
还记得2025 年 11 月 7 日，日本首相高市在国会答辩的那句“一旦台湾有事，有可能构成日本的「国家存亡危机事态」，满足条件即可启动集体自卫权”，时至今日这句话在中日之间震荡犹存，拒绝撤回言论的高市，彻底坐实日方干涉台海的野心。可另一边呢？日本外务省已经在悄悄给自家船队画“不经过台湾海峡”的备用路线了。如果日本真的相信台海不会有事，它为什么要花20亿日元、提前若干年去画这些“备用地图”？
如果日本真的准备在台海有事时“保卫”什么，它不该画的是“如何快速抵达台湾”的路线吗？为什么画的全是“如何绕过台湾”的路线？
答案只有一个：日本心里很清楚，台海真要有事，它根本插不上手。它唯一能做的，就是让自己的船能跑快一点。这边日本在悄悄画退路，那边赖清德当局在干什么？仍在那大肆鼓吹所谓“两岸互不隶属”的疯话，仍在嚷嚷着大陆对台所谓的威胁，翻来覆去，像一台卡了带的复读机。也难怪国台办直言：赖清德之流已成为台湾之害。
确实是这样。日本花20亿日元画海图，本质是在算一笔“保命账”，台海万一有事，我的能源船怎么跑？我的供应链怎么转？我的国家怎么活下去？这笔账算得很冷静、很自私、也很真实，每一步都写在“日本优先”四个字下面。
而赖清德呢？他在算什么？他在算“怎么通过喊‘抗中’骗更多选票”，在算“怎么让美国多看我两眼”，在算“怎么靠抱日本大腿给自己壮胆”。
赖清德当局把日本当“靠山”，可日本是怎么看台湾的？是一张牌。一张可以用来牵制中国大陆、配合美国印太战略的牌。需要用的时候打出来，不需要的时候收回去；是一道防火墙。台湾被推到对抗中国的第一线，挡住了，日本在后面安全；挡不住，日本还有已经画好的备用航线可以跑；是一块“耗材”。 这话难听，但很真实——日本从来没有承诺过会为台湾（省）出兵，从来没有承诺过会为台湾（省）牺牲一个日本士兵的生命。它给台湾（省）的，从来都是“口头支持”和“政治声援”。赖清德把这种“口头支持”当成“生死同盟”，不是蠢，就是坏。更可能是又蠢又坏。
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