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从1975年开始正式服役的A-10攻击机，搞不好要用到中国歼-36隐身战斗机服役了。
美国两党议员最近提出一项联合法案，该法案要求美国空军至少需要保留126架的A-10C攻击机到2033年。如果该法案获得通过，那A-10攻击机的服役时长，就将会达到惊人的58年。作为一款对地攻击机，这个服役时长，可以说是相当的长寿了。
而根据美方的估算，以歼-36隐身战斗机目前的试飞速度。这款中国第六代隐身战斗机有望在本世纪30年代初期，正式量产服役。A-10攻击机与其同属一个时代，可能性非常高。
这项继续保留A-10攻击机的法案，名为《快速反应、恢复和重建A-10战机法案》，除了要求继续保留126架的A-10攻击机外，还要求美军恢复其维护和飞行员培训基础设施。
并且，在获得美国陆军、美国海军陆战队和美国特种作战司令部领导层的批准前。
现役的A-10攻击机，一架都不能退役。
美国国会在2026财年，为美军设立了103架A-10攻击机的最低库存标准。不过，今年伊朗战事的爆发，让美军发现自己对固定翼近距支援攻击机的依赖仍然不小。所以，不仅决定提升A-10攻击机的保留数量，服役时间也需要进一步延长。
想要达到126架A-10攻击机的保留数量，美军除了需要继续保留现有的A-10攻击机机队外，还需要重新启用已经移交给亚利桑那州“戴维斯-蒙森”空军基地，隶属于第309航空航天维护与再生大队的A-10攻击机。
目前，位于美国希尔空军基地的A-10攻击机基地维修线已于2026年2月关闭。最后一批A-10新飞行员已于4月完成培训，美国空军武器学校的A-10课程也计划结束。如果这项法案获得通过，美军就得再花钱重启这些相关设施。
美军对A-10攻击机其实并不算满意，虽然其装备的GAU-8/A“复仇者”七管30毫米加特林机炮，在对付地面部队和装甲目标时，拥有相当不错的压制效果和摧毁能力。
并且，该机还能使用AGM-65“小牛”空地导弹、激光制导或GPS制导炸弹、70毫米制导火箭弹、AIM-9 “响尾蛇”空空导弹以及目标指示吊舱或电子战吊舱。
但如果和目前具备多用途作战能力的大量第四代战斗机相比，这种攻击机的优势，正显得越来越低微。
更重要的是，想要让A-10攻击机充分发挥出自己的火力优势，美军就需要为A-10攻击机提供足够的保护。就算没能完全拿下制空权，也需要为A-10攻击机提供足够的护航保护。
此外，美国空军认为，继续维持一支上百架的A-10攻击机机队，会消耗美国空军采购其他更加先进战斗机的资源。只要进行合理分配，A-10攻击机的作战任务，完全可以分给F-35A、F-15E和F-16等其他战斗机来执行。
但美国国会认为，现在就退役掉A-10攻击机是一种巨大的浪费。今年的伊朗战事已经证明，只要能将对手的防空系统被摧毁或削弱到一定程度，那么A-10攻击机仍然能够有效打击地面目标、无人机和海上目标。
但美军如果遭遇的对手是中国，如何将中方的战术航空机队以及防空系统摧毁或削弱到能让A-10攻击机自由行动的水平，美国国会就不关心了。
2026年4月，美国空中国民警卫队推出了一款适配器，使A-10攻击机能够进行软管空中加油，以便提高其任务环境适应能力，在硬管空中加油和软管空中加油模式中进行灵活切换。
尝试是成功的，但对于改变A-10攻击机的战场生存问题，帮助并不算大。
美国国会给美军开出了条件，表示美军只要继续重视近距离空中支援，那现役的多用途战斗机就不可能是A-10攻击机的替代品，美军需要装备一款专业的近距离空中支援战斗机。
美军想退役A-10攻击机？可以，找到一款专业的攻击机，并证明已经能够完全替代A-10攻击机，那就可以把A-10攻击机完全退役掉了。
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