四川
金字塔报7月24日报道，也门胡塞武装近期正式出台针对沙特阿拉伯的海上封锁举措，并随即在红海海域开展军事行动，成功袭击红海海域内一艘隶属沙特的航运船只，进一步收紧对沙特海上贸易的施压力度。
本轮红海针对性封锁并非区域唯一能源航道扰动，在此之前，美伊战事持续发酵，伊朗已在冲突期间封锁霍尔木兹海峡，彻底切断沙特另一核心海上出口通道。作为全球主要石油出口国，沙特原本依托两大战略海峡完成原油对外输送，两条关键航道接连遇阻，直接严重威胁其全球原油供应体系的稳定性与输送能力。
区域地缘冲突持续升级早已对全球能源市场形成强烈冲击，美伊冲突再度爆发后，国际能源交易市场已长期处于动荡、恐慌的波动状态，油价走势极不稳定。而胡塞武装在红海发起的针对性船只袭击行动，进一步放大市场避险情绪，推动国际油价大幅冲高，周四国际基准布伦特原油期货价格盘中一度突破每桶100美元大关，直观体现出中东航道危机对全球能源供应链的深刻影响。
针对外界关于曼德海峡全面封锁的舆论解读，胡塞武装官方作出明确辟谣与立场界定。胡塞武装高级谈判代表穆罕默德·阿卜杜萨拉姆公开澄清：“巴卜曼德海峡并没有像某些人所说的那样被封锁。”他同时补充说明，该组织的海上封锁政策具备极强针对性，叛军的行动范围“仅限于海上封锁，而这只会影响沙特方面”，并非无差别封锁整条国际战略航道，仅针对沙特相关航运开展限制与打击。
为落实本次针对性海上禁令、提前规范海域航行秩序，胡塞武装于本周一通过海上无线电广播，向红海过往所有航行船只发布正式警告，明确执法底线与打击范围，公开宣称将对拒不遵守封锁禁令、被界定为沙特敌对势力的船只实施军事打击，以此震慑相关航运主体，落实对沙特的海上制裁措施。
法新社周三结合实时海运数据开展分析，复盘封锁政策落地后的航道通航变化。数据显示，在胡塞武装官宣海上封锁措施后，短期内共有九艘途经红海、曼德海峡的船舶临时更改航线、掉头避险，规避潜在袭击风险。不过随着市场厘清胡塞武装针对性封锁的核心规则，确认非沙特船只不受影响，部分避险船舶已陆续恢复原定航行路线，航道通航秩序逐步回暖。
尽管红海海域持续存在军事威胁与航行风险，且短期出现船舶避险绕行现象，但曼德海峡整体通航通道始终保持畅通，并未出现全面停航、封航局面。在霍尔木兹海峡因局势恶化通航风险剧增、难以承担大规模原油出口任务后，曼德海峡已然成为沙特原油对外出口的唯一关键海上通道，承担起支撑该国能源外贸的核心职能。
海事追踪权威机构Kpler的统计数据清晰印证该航道的兜底价值，自美伊战争爆发以来，2026年3月至7月中旬期间，沙特经由曼德海峡输出的海上原油总量，较2025年同期暴涨八倍，充分凸显该航道在当前地缘格局下对沙特能源出口和全球原油供给的核心战略地位。
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