霓星7月双车上市，新势力品牌阵营再重构

7月25日，霓星（NAXEON）同步推出两款新车——追光C智能跨骑电摩与SC3i新国标全包车电自。前者将旗舰智能跨骑的入手门槛拉至2万元以内，比追光标准版低了6千，诚意拉满。后者则以2999元的首发价和满配的智能生态，突破了新势力智能电动车同级底价，真正意义上实现智能平权。随着霓星的产品布局逐渐扩张，市场竞争力的快速崛起，或将重新刷新两轮电动车新势力品牌格局。

追光C：砍掉溢价，留下追光的魂

追光C几乎是带着一个明确的任务来的：让想低门槛入圈智能跨骑电摩的用户，找到一张“入场券”。

外观上，追光C几乎1:1承袭了追光原创科幻设计语言，硬朗车身线条搭配标志性前脸灯组，这台车停在街边仍然是天然的“社交货币”。智能化层面，7英寸TFT全彩可触控大屏、嵌入式车机导航、OTA升级、GNSS定位防盗、智控APP远程控车、边撑传感器等安全配置均为标配。三种骑行模式（航行、穿行、疾行）搭配轻量化车身和80mm加厚高回弹坐垫，兼顾了操控灵活性与长途舒适度。

追光C“科幻外观+智能配置+驾控性能”全方位拉满，在2万以内的跨骑电摩市场绝对是独特亮眼的存在。追光C的定位与核心价值，体现了霓星作为科技新势力的工业设计能力和智能技术实力，是对于自身的一再进化，亦是对于智能跨骑电摩的越级突破。

SC3i：低于三千价位，把智能做成满配

如果说追光C是面向“想玩跨骑但预算有限”的人群，那SC3i瞄准的则是另一个更大的基本盘——城市通勤电自用户。

SC3i的上市零售价为3399元，首发期间直降400元并免服务费，到手价2999元，叠加12期免息、定制头盔和两年质保。在三千档电自这个竞争最激烈的价格带，SC3i的打法很清晰：用不到三千的价格，给出超于同价位产品的智能配置。

包括：APP手机钥匙与蓝牙无感解锁、5寸全彩可触控大屏支持投屏导航、蓝牙播放音乐与接挂电话、GNSS实时定位与智能防盗，以及通过“霓星”智控APP实现的远程控车、车辆设置、骑行记录与能耗统计等。此外，SC3i还配备了ETCS牵引力控制系统、电摩级减震和电摩级前车灯。

外观上，SC3i承袭了霓星SC系列标志性的“星系感叹号”家族前脸，在一众同质化电自产品中具备较高辨识度。712mm的友好座高和63kg的整备质量，对新手和女性用户足够友好；一体式车身配合加宽平整踏板，储物能力也优于同价位多数车型。

在低于三千的新国标全包车电自产品中，真正意义上实现了“真智能，还不贵”。更低的入手门槛，更全能的智能配置，SC3i是在自身领域做到硬实力的更大化呈现，以更具诚意的产品，展现了霓星智能普惠的经营决心。

品牌观察：从“反向出海”到“国内落地”

霓星这次双车齐发，背后是一条清晰的品牌路线。

在此之前，霓星在行业内的标签更多是“出海品牌”，产品销往30多个国家与地区。其首款产品I AM.（国外版“霓星追光”）先于欧美市场登陆，定价约8000美元，并斩获了红点设计奖，NBA球星保罗·乔治是其首位美国用户。这套“先欧美、后国内”的策略，让霓星在产品定义和智能化研发上积累了一定的技术势能。

其核心资产是自研的N³深度智能生态系统——由NEXA星云数据架构、neonOS整车级系统和NIM智能体三大模块构成，覆盖全车超100个智能传感模块的协同控制，支持AI自适应动力调节与OTA持续进化。这套系统在追光C和SC3i上均为标配，这意味着霓星正在将“深度智能”从旗舰产品向入门级产品下沉。

产能与渠道方面，霓星在广西南宁、浙江嘉兴布局两大工厂，南宁基地产能3万台/年，嘉兴基地15万台/年。2026年规划落地500家标准化体验门店，已入驻全国20余城。结合此前发布产品，霓星在国内市场的产品矩阵已初步成型：追光系列主攻跨骑电摩，SC系列覆盖城市电摩与电自，另有潮玩轻电摩CC3系列形成补充。

行业看法：智能平权的卡位逻辑

“极小牛”凭借智能化产品理念，在两轮出行市场开辟了一片蓝海。然而，其居高不下的定价策略，也让大量渴望前沿体验却预算有限的用户，只能在门外徘徊。这市场在等待一个能够打破价格壁垒、将智能技术普惠化的破局者。

而霓星正在重新定义新势力品牌的“游戏”规则。7月双车的齐发，不仅是该品牌技术积淀与供应链实力的集中爆发，更是一份交付给市场的真诚答卷——它证明了尖端智能与诚意价格并非不可调和的矛盾。霓星这位后来者正以“智价比”之王的气势加速超车。属于大多数人的智能出行新时代，或许就从这份“新答案”落笔的这一刻，正式开启。