雅克，-，130M，战机改装完毕，专职猎杀各类无人机。

专家评价：俄国正迎来专业化防空航空兵作战理念的复苏。俄罗斯这款全新轻型攻击 / 战斗一体机雅克 - 130M 的问世有着重大战略意义。这款原本只是一款教练机的飞行器，如今将要承担哪些核心作战任务？

俄罗斯总统普京视察伊尔库茨克飞机制造厂。此次行程是莫斯科州航空工业发展工作会议的实地调研环节。 视察期间，厂方向总统汇报：升级改版的雅克 - 130M 教练作战飞机配备了全新机载设备与现代化雷达系统。普京指出，该机型需要适配实战需求，主要用于摧毁大型多旋翼无人机、海上无人艇。

普京本次走访了雅科夫列夫集团旗下伊尔库茨克航空工厂，现场查看了雅克 - 130M 改进型原型机。 改装之前，雅克 - 130 定位纯粹是 “空中飞行教室”，机载软件可模拟苏 - 30、苏 - 35、苏 - 57 以及北约各类战机的驾驶操控特性。而加装 M 后缀的雅克 - 130M，已是一款完整的多用途轻型战斗攻击机。

早前业内就提出设想：依托雅克 - 130 成熟平台，打造大批量、低成本的 “无人机猎手战机”。据俄技集团消息，改进型雅克 - 130M 可挂载空空导弹，用来猎杀重型无人机。

航空门户网站执行总监奥列格・潘捷列夫解读：“该机机载设备能够稳定探测目标，并为精确制导武器提供火控指引。针对海上无人艇作战有一个巨大优势：双人机组分工模式。飞行员专心完成低空海面飞行操控，领航员专职管控武器系统、搜索锁定目标。”

该专家还点明雅克 - 130M 的另一大核心优势：喷气式战机响应速度快、可快速抵达任务空域，它的采购单价、日常运维成本远低于苏 - 30SM 这类重型战机。

雅克 - 130 重获新生｜教练机改造为作战飞机的缘由｜雅克 - 130M 试飞周期延长至 2028 年

潘捷列夫以美军 A-10 攻击机作为参照案例：“美军在面临重型无人机威胁时，没有从零筹建全新专属部队，只是为现有攻击机联队配发低成本航空打击弹药，并对飞行员开展针对性培训。我认为，改造现有航空兵部队适配反无人机任务，是俄方最务实的路线。”

但他强调，作战训练体系、武器配置思路的革新才是重中之重。“有一种思路是训练轻型战机飞行员超低空飞行猎杀低速无人机，这套方案并不合理。战机低空暴露极易遭到敌方防空火力打击，会造成作战平台无谓损失。”

《祖国军械库》杂志主编、军事专家阿列克谢・列翁科夫表示，雅克 - 130M 列装后，俄军空军编制架构也会随之优化调整。

列翁科夫提出，雅克 - 130M 非常适合编入这类专职防空单位。 “现代防空体系早已整合防空导弹系统、机动火力分队、电子战系统、无线电侦察设备。在这套防御网络内，搭配轻型航空力量，并且和海军岸基观测站、地面防空哨所接入统一指挥链路，是体系升级的必然方向。雅克 - 130M 可与米 - 28 武装直升机一同，成为全域防御网络的关键一环。 雅克 - 130M 的价值不只是驱赶、击落无人机，更是全域综合防御体系的正式组成单元，必要时还能够拦截其他级别更高的空中目标。”

军事专家尤里・克努托夫分析：雅克 - 130M 融入防空体系，无需过度担忧友军误击，核心工作是合理划分目标、划定各单位责任空域。“铠甲 - S、道尔防空系统误击己方战机不存在技术层面的可能性，敌我识别系统全程自动运行，能够精准区分友方飞行器。”

拦截低速无人机最考验飞行物理操控，这是更为精细的技术难点。猎杀低速无人机，战机不需要全速冲刺，反而需要压低飞行速度维持跟飞状态。 雅克 - 130M 最大飞行速度 960 公里 / 小时，常规固定翼无人机飞行速度仅 140~150 公里 / 小时；雅克 - 130 的失速速度为 165 公里 / 小时。这代表该机可以降到极低航速贴近无人机，但留给瞄准、开火的窗口十分短暂。飞行员一旦无法稳定维持临界低速飞行，就会直接飞越目标错失拦截机会。

乌克兰目前使用米格 - 29、F-16、幻影战机拦截俄方天竺葵巡飞弹，这些机型失速速度远高于雅克 - 130。乌方飞行员尚且能够完成拦截任务，经过专项改装优化的雅克 - 130 执行该任务只会更加轻松。

关于作战隶属体系，专家建议按照作战区域划分管理： 雅克 - 130M 执行海上无人艇清缴任务时，划归海军航空兵管辖；负责国土陆上无人机防御有两种方案：一是编制归属空天军，二是未来若防空部队独立成军，则整体划入联合防空反导部队序列。

雅克 - 130M 全周期测试计划在 2028 年 12 月全部收尾，2029 年该机正式列装俄军，成建制组建雅克 - 130M 航空团。 克努夫总结：雅克 - 130M 是打造低成本、高效率轻型歼击防空部队的理想载具。