河北
最近天津各个区，西青、河西、北辰到处都是小象超市的前置仓。
对于咱们普通天津住户来说，小象最大的好处就是方便。
家里下班晚、老人腿脚不便、半夜突然缺酱油葱姜、请客临时缺酒水零食，
不用刮风下雨跑菜市场、大型超市，手机点几下，三十分钟就能送到家门口。
平台常年有补贴，不少生鲜日用品价格比小区楼下小卖部划算，
营业时间从早拉到深夜，实实在在补齐了社区生活的短板。
但线上买菜全靠分拣员把控品质，蔬菜水果新鲜度、活鲜好坏全凭运气，
一旦收到不满意的货品，售后流程远比线下当面挑货麻烦，这也是很多住户吐槽的点。
比起居民的利弊权衡，一线打工人的处境才是全网讨论最多的痛点。
很多人一开始都觉得，只要跟站长搞好关系、听话肯干，就能稳稳留下来长期干。
过来人一句实话直接戳破幻想：就算关系再好也没用。
我身边朋友在小象踏踏实实干了整整半年，前后硬生生换了三任站长。
行业内部早就有固定规则，为了杜绝站长在站点拉帮结派、抱团谋私利，
小象、京东七鲜这类即时零售平台，普遍实行站长高频轮岗制度，基本两个月左右就调换站长。
刚跟现任处好关系，转头就迎来新管理，所有人情铺垫全部清零。
整个行业人员流动性大到离谱，招聘页面永远写着月薪7000到10000。
可想要摸到一万的门槛，只能拿命去拼。
普遍一天在岗12小时，常态化无偿加班，说白了这根本算不上一份正经工作，纯粹是透支身体的牛马活。
论劳动强度，仓内分拣、理货、水产人员，长时间弯腰搬运、进出冷库，体力消耗不输装卸工人；
户外骑手更是高危岗位，大街小巷赶时效、爬楼送货。
装卸工是累出一身慢性病，派送员天天在路上奔波，稍有疏忽就容易发生交通事故。
大家口中平均到手6000元的工资，本身就附带一堆苛刻前提：
电动车得是自己的、没有房租压力、日常吃饭尽量压缩开支，还得全程小心翼翼，避开平台五花八门的罚款。
超时、客诉、货品破损、送错订单，随便一项扣款，一天大半辛苦就打了水漂。
只有身体素质拉满，每天拎着二十公斤重物，连续爬十趟六楼都毫无疲惫感，全年极少出错、少被平台扣钱，才有可能稳定拿到6000到8000的收入。
用工结构更是两极分化。
只有站长、副站这类顶层管理人员是美团正式编制，签正规劳动合同、缴纳五险一金，享有完整公司福利。
剩下分拣、理货、水产、库管、骑手全部是第三方外包，只签劳务小时协议，没有五险一金，没有任何保障，干一小时结算一小时工钱。
新店开业疯狂扩招，靠超长工时拉高整体收入，制造高薪假象；
等站点客源稳定、单量固定之后，立刻卡人效、卡时效、压缩排班，工时缩水，收入跟着断崖下跌。
靠着高强度筛选，留下一批能熬体力、服从管理的员工，大部分普通人熬不住长期透支，干两三个月就主动离职。
说到底，小象超市对天津老百姓而言，只是一个好用的便民买菜工具；
可对于打工人来说，只能当做短期过渡的体力活，谈不上稳定长久的职业。
说到底，小象方便了全天津，唯独没打算放过干活的人。
同样是半小时送到家，你是觉得“这服务就该这么卷”，还是觉得“这帮孩子罚太狠了”？
天津干过的、点过单的，都来评论区吵一架，让外面的人看看即时零售的底色。
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