红海通行证：当全世界都在蹭中国的船票

红海通行证：当全世界都在蹭中国的船票

作者：听风的蚕

2026年7月23日凌晨，曼德海峡。

胡塞武装的导弹呼啸而出，两艘沙特油轮在火光中颤抖，浓烟翻滚着升上红海的夜空。

同一时刻，同一海域，两艘悬挂中国旗的巨型油轮——“新龙洋”号和“远新湖”号，满载沙特原油，大摇大摆地驶过这片被欧盟海军列为“极高风险”的水域。AIS应答器明晃晃地广播着目的地：中国。

这不是电影，这是现实。

一、封锁令下：谁被炸，谁通行

时间拨回到三天前。

2026年7月20日，统治也门北部的胡塞武装（安萨尔真主）正式发布海上封锁令：沙特所有港口，一律不准进出；任何使用沙特港口的船只，都将被视为合法打击目标。

7月22日深夜至23日凌晨，胡塞动手了。导弹加无人机，两艘沙特油轮——“Encelia”号和“Layla”号——在红海遭到精准打击，其中一艘在沙特Al Shuqaiq西南约130公里处燃起大火。胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚高调宣布：这是对违反海上禁运的惩罚。

而就在这炮火连天的同一时刻，中远海运旗下的两艘VLCC（超大型油轮）在沙特延布港完成了装油作业，满载几乎全部配额的原油，启程返航。

彭博社的报道直截了当：“如果这两艘中国船顺利通过，它们将是胡塞发布封锁令后，首批满载沙特石油通过曼德海峡的船只。”

什么叫对比？这就叫对比。

沙特的油轮在自己的家门口被炸，中国的油轮在别人的炮火里满载而归。

二、世界船讯上的荒诞剧：“一夜之间全是中国船”

如果你觉得这只是个例，那就大错特错了。

早在2025年5月，世界船讯系统就上演过一出荒诞剧：红海上的各国商船，AIS（船舶自动识别系统）备注里突然冒出一堆“China”、“Chinese”、“ALL CHINESE”。

巴拿马船、利比里亚船、马绍尔群岛船——这些平日里挂着“方便旗”的船只，关键时刻全在备注里写：

“船上有中国人”。

“船东是中国人”。

“船上是中国货物”。

更有甚者，2026年7月24日，财新网报道了一幕更魔幻的画面：

土耳其船东所有的11万吨级成品油轮“Afra Rossi”号，在驶出曼德海峡时，AIS上赫然标注着：“CHINA (NO SAUDICARGO)”——翻译过来就是：“我是去中国的，船上没有沙特货，求放过。”

而沙特自己的VLCC呢？

“KAHLA”号、“LAYNAH”号、“SAHBA”号——这些挂着沙特旗的巨轮，干脆关掉了AIS系统，摸黑潜行，跟做贼一样。

堂堂石油大国沙特，自己的油轮在自己家门口不敢开灯；而中国香港籍的“远新湖”号、新加坡籍但中远运营的“新龙洋”号，AIS开得比灯塔还亮。

这世界，魔幻不魔幻？

三、胡塞的“免死金牌”：从口头承诺到实际行动

胡塞武装对中国船只“网开一面”，不是秘密，而是公开喊出来的。

2024年1月19日，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂当着俄罗斯塔斯社记者的面拍胸脯：

“包括俄罗斯和中国在内的多国船只可以安全通过红海，他们在该海域的航行不会受到任何威胁。我们准备确保这些船只穿越红海时的安全，因为航行自由对我们国家也很重要。”

2024年3月25日，中俄驻阿曼的外交人员与胡塞武装最高政治人物在阿曼举行面对面会谈。会谈结束后，胡塞再次承诺：不袭击经过红海和亚丁湾的中俄船只。

结果呢？

美国军舰在红海疲于奔命，忙着拦截无人机和导弹；英国船被炸，以色列船被追，沙特船被烧。

中国船呢？

该装油装油，该过海峡过海峡。中远海运的VLCC连AIS都不关，明晃晃地广播“我来自中国”，就这么过去了。

但这里要泼一盆冷水——这张“免死金牌”不是100%保险。

2024年3月23日，悬挂巴拿马旗、由中国香港公司运营的油轮“黄埔”号，在红海被胡塞武装发射五枚反舰弹道导弹袭击，其中一枚命中导致火灾。

为什么？因为那艘船在2024年2月刚刚变更注册信息，此前隶属于英国公司。胡塞武装的信息库没更新，误把它当成了英国船。

这个教训说明：胡塞的识别能力有限，主要靠AIS和船旗判断。信息更新滞后，就可能误伤。

所以现在的中国船更谨慎，外国船更疯狂地想在AIS上“蹭中国身份”。

四、蹭中国船票的“演员们”：骂两句以色列才敢过

最讽刺的是什么？

是那些平日里跟着美国对中国指手画脚的国家，现在他们的船在红海第一件事就是——把自己伪装成中国船。

美联社2026年3月12日的报道，揭开了这层遮羞布：

在霍尔木兹海峡危机期间，多艘船只通过在AIS“目的地信号”中标注与中国有关的信息来避免袭击。美联社引用航运数据公司VesselsValue分析师Subasic的话说：“目的地信号未经实时严格核验，一些船只偶尔用它显示额外信息，如所有权或国籍关联。”

翻译一下就是：只要跟中国沾点边，胡塞的导弹就拐弯。

更有意思的是，这些船不仅标注中国，还顺手在备注里加一句“与以色列没有联系”——骂以色列两句，表个忠心，才敢过海峡。

2025年5月，搜狐军事报道：当时通行红海的各国商船，AIS备注里“China”、“Chinese”字样泛滥成灾，大部分船只同时标注“与以色列没有联系”。

你看，要过曼德海峡，得学中国。

不仅要装成中国船，还要骂两句以色列、骂两句美国，才敢战战兢兢地开过去。

这叫什么？这叫“跟着中国学，才能过海峡”。

五、国运来了，挡都挡不住

但这里有个灵魂拷问：中国到底做了什么？

答案是——几乎什么都没做。

中国没有派航母去红海护航，没有向胡塞武装输送武器，没有参与任何一方的军事打击。

中国只是做了一件事：不选边站队。

美国支持以色列，胡塞打美国。

英国跟着美国空袭也门，胡塞炸英国船。

沙特打了十年也门内战，胡塞现在封锁沙特港口。

中国呢？

中国跟沙特做生意，也跟伊朗做生意；中国呼吁和平，但不干涉内政；中国在联合国为也门人道危机发声，但从不把军舰开到别人家门口耀武扬威。

结果呢？

当美国的航母战斗群在红海疲于奔命时，中国的油轮满载石油回家了。

当欧洲的商船绕道好望角，多走一万多海里、多花几十万美元运费时，中国的VLCC抄近路过了曼德海峡。

当外国船东绞尽脑汁在AIS上编“中国故事”时，真正的中国船连伪装都懒得做。

这就是大国国运。

不是你拳头有多硬，而是你有没有把拳头挥向不该挥的人。

不是你航母有多少艘，而是你有没有在别人家门口停航母。

中国这些年在中东的政策，其实就一个字：稳。

不树敌，不拉帮结派，不挑动矛盾，只做生意、建港口、铺铁路、促和谈。

胡塞武装是激进，但不是傻子。他们知道谁是朋友，谁是敌人。他们知道打了中国船，等于断了也门战后重建最大的潜在投资方；他们知道得罪了伊朗背后的中国关系网，自己在国际上就更孤立。

所以，中国船成了红海上的“免检产品”。

当然，这不是100%的免死金牌。

2026年7月，部分中国VLCC也选择了掉头避险。中远海运的“新通洋”号在7月21日停止航行，徘徊两天后掉头驶往斯里兰卡科伦坡港。约10艘原计划前往延布港装油的中国巨轮，大部分已取消或更改目的港。

商人求稳，这无可厚非。但大趋势是明确的：

曼德海峡的通行证上，印着的是五星红旗。

布伦特油价单日涨超6%，突破100美元/桶（5月以来首次）。全球航运成本飙升。欧洲、日本的车企运输汽车只能绕道非洲南端。

而中国呢？

该干嘛干嘛。

六、什么都不做，反而成了最畅通无阻的人

什么叫国运？

这就是国运。

不是你处心积虑算计来的，而是你踏踏实实做人、堂堂正正做事，日积月累攒出来的。

美国满世界建军事基地，结果满世界都是敌人。

中国满世界建港口、修铁路，结果满世界都是朋友——至少是不愿意得罪你的人。

胡塞武装封锁曼德海峡，封锁的是沙特，是美国，是英国，是以色列。

唯独对中国，他们主动让出了一条路。

这不是因为中国给了他们多少钱，而是因为中国没有伤害过他们。

国运这个东西，看不见摸不着，但它真实存在。

当全世界的商船都在AIS上拼命标注“China”以求生时，

当外国船东一边骂中国一边蹭中国船票时，

当中国油轮在炮火中满载原油安全返航时——

你就知道，这个国家的运势，来了。

挡都挡不住。

信源来源

S级信源（国际顶级通讯社）

·US News / Associated Press《Ships Identify Themselves as Chinese Around Strait of Hormuz During Iran War to Avoid Attacks》，2026年3月12日。

A级信源（中国权威财经/主流媒体）

·财新网《特稿｜中国超级油轮暂停红海运油 局势波诡云谲会否持续升级？》，2026年7月24日。

·财新网《胡塞武装宣称将对沙特实施海上封锁 红海危机是否再现？》，2026年7月20日。

·新华社/澎湃新闻《胡塞武装宣布对沙特实施禁运，全球供应链遭遇中东“双锁”困局》，2026年7月21日。

B级信源（国际通讯社/中国主流门户）

·彭博社/俄罗斯卫星通讯社《美媒：尽管存在胡塞武装的威胁，中国油轮仍通过曼德海峡》，2026年7月23日。

·网易《红海“选择性封锁”！胡塞打击沙特油轮，2艘中国巨轮却获准通行》，2026年7月24日。

·塔斯社/网易《胡塞武装：中俄船只可安全通行红海》，2024年1月19日。

·腾讯新闻《被中方在联合国点名后，胡塞把对中俄的承诺，当面落到实处》，2024年3月25日。

·中国新闻网/新浪《中国与也门胡塞武装达成不袭击中国船只协议？外交部回应》，2025年8月11日。

·搜狐《导弹打击美国油轮，红海一夜间全变成中国货轮，也门胡塞有言在先》，2025年5月6日。

·搜狐《胡塞武装实施封锁，一艘中国商船被迫掉头避险，红海航道事实停摆》，2026年7月22日。

·网易《中国商船首次被胡塞武装袭击，不是说好不攻击中国船的吗》，2024年3月26日。

·壹航运/微信公众号《中国与胡塞武装达成不袭击中国商船协议？外交部正式回应》，2025年8月12日。

·中华网军事《胡塞武装：将袭击所有与以港口往来的商船，无论来自哪个国家》，2025年7月31日。

·新浪《胡塞武装禁止以色列船只在红海航行》，2026年6月8日。

·网易《胡塞武装称将打击从美港口以出口等形式通行红海等海域的船只》，2025年5月4日。