二手车市场的水,比你想的更深
买二手车的人,最怕的是什么?
很多人第一反应是:事故车、水泡车、火烧车。
没错,这些确实是大坑。但你可能不知道,还有一种风险,比事故车更隐蔽、后果更严重——车辆上被加装了异常信号设备。
事故车影响的是行车安全,至少你知道它有问题,可以选择买或者不买。而被偷偷加装的设备,你可能开了好几年都发现不了。你的位置、你的行踪、甚至车内的声音,都在别人的掌握之中,而你对此一无所知。
这不是危言耸听。特防科技的检测数据显示,到店检测的二手车中,发现异常信号设备的比例超过三成。抵押车的比例更高,接近一半。
换句话说,你买的二手车里,很可能藏着你不知道的"眼睛"和"耳朵"。
为什么二手车、抵押车必须做安全检测?
很多人觉得不理解:我买的是正规二手车,手续齐全,为什么会有这种东西?
要回答这个问题,得先搞清楚这些设备是谁装的、为什么装。
前车主可能安装的设备
有些车主出于防盗、车队管理等目的,会给自己的车加装定位装置。卖车的时候,有些人会拆掉,但也有很多人忘了拆、懒得拆,甚至故意不拆——"万一以后还能用上呢"。
这种情况还算好的,至少设备的存在不是为了针对你。但问题在于,前车主能看到你的位置信息,这件事本身就够让人不舒服了。而且你不知道设备有没有其他功能,收音、录音之类的。
金融公司、担保公司的常规操作
这是抵押车、分期购车的"标配"。
当你贷款买车的时候,金融公司为了控制风险,几乎都会在车上加装定位设备。车贷还完、解押之后,理论上金融公司应该拆除设备。但实际情况呢?
很多金融公司根本不会主动拆——拆车需要人工成本,而且多一个设备在车上,对他们来说也没什么坏处。你不问,他们就不说。等到车主发现的时候,可能都过了好几年了。
抵押车就更不用说了。车辆处于抵押状态时,债权方为了随时能找到车辆,往往会装不止一个设备——有的装两三个,多的甚至能找到七八个。因为各方都在装,A公司装一个,B公司装一个,中间倒手几次,每倒一次就多一批设备。
倒卖过程中可能被加装
一辆二手车从原车主到你手里,中间可能经过好几道手:个人车商、二手车市场、中介、平台……每一次转手,车辆都有一段时间处于别人的控制之下。
这段时间里发生了什么,你完全不知道。
我们遇到过最夸张的一个案例:一辆抵押车被倒了四手,最后检测出来大大小小八个异常信号设备。有磁吸的、有接线的、有插OBD的,分布在车的各个角落。前几任车主都以为自己装的那个是"独家"的,结果大家都在装。
买二手车、抵押车前的自查清单
说了这么多,你可能想问:去专业机构检测之前,我自己能不能先检查一下?
可以。自查虽然不能替代专业检测,但能发现一些比较明显的问题。下面给大家一份自查清单,买车的时候可以对照着查一查。
几个可以自己初步检查的位置
1. OBD接口
这是最简单的一步。OBD接口一般在驾驶位下方,仪表台最底下,弯腰就能看到。正常情况下,OBD接口应该是空的,或者只插着你自己的设备。
如果上面插着一个你不知道是什么的黑色方块,那就要小心了。OBD接口型的设备很常见,插上去就能取电+读取数据,很多人不知道这个接口的存在。
2. 车内储物空间
扶手箱、手套箱、中央储物格、车门储物槽——这些地方如果有异常的小盒子、小方块,用双面胶或者魔术贴固定的,都值得怀疑。
当然,也可能是前车主留下的行车记录仪主机、ETC设备之类的。但分不清的话,宁可多问一句。
3. 座椅下方和滑轨处
蹲下来看看座椅底下,特别是主驾和副驾座椅的滑轨附近。有没有用扎带固定的小盒子?有没有磁吸的金属块?
座椅下方位置隐蔽,伸手就能碰到,是临时安装设备的常见位置。
4. 后备箱备胎仓
打开后备箱,掀起底板,看看备胎仓里有没有不属于原车的东西。备胎周围、工具盒旁边、泡沫填充物的缝隙里,都是容易藏东西的地方。
很多人买车到卖车,备胎仓都没打开过几次。
5. 车顶阅读灯、天窗控制区
这个位置比较高,一般人不会注意。用手摸一摸,看看灯罩有没有被拆过的痕迹,周围有没有多余的线露出来。
车顶位置信号好,是设备的"理想安装位"之一。
6. 保险盒
这个稍微有点技术含量,但也不是完全不能查。找到车内的保险丝盒(一般在仪表台两侧或者引擎舱里),看看保险丝上有没有外接的线。
正常的保险丝应该是整齐排列的,如果看到有额外的线接在保险丝脚上,那大概率是后加的设备取电。
哪些信号是危险信号?
自查的时候,注意观察以下几个"异常信号":
- 不明来源的小盒子/小方块:有线的、无线的、带天线的、带SIM卡槽的,都值得警惕
- 多余的电线:顺着线路捋一捋,如果发现有电线不是原车线束里的,要追查到底
- 被拆过的痕迹:螺丝有拧过的划痕、卡扣有断裂、饰板接缝不均匀,说明这车被人拆过
- 电池异常耗电:车辆停几天就亏电打不着火,排除电瓶老化的原因后,要考虑是不是有额外的设备在耗电
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