北京
如果说摩托圈内“一招吃天下”的代表，铃木绝对当仁不让的第一，这么多年来多年依旧靠经典底子，仅更新配色、推出特仕版的操作已经屡见不鲜，近日铃木在北美推出2027款隼，还有北美特别版正式发布，为何只在北美更新？因为北美排放标准较宽，只需改颜色就好，发动机都不用动。
2027隼全车完全无改动，沿用1340cc直列四缸发动机，车架、车身配置毫无差别。区别仅集中在外观的配色：特别版采用珍珠白搭配金属灰车身，红色拉线条点缀，新增立体油箱标、专属徽章还有原厂标配同色单座驼峰，视觉辨识度“大幅”提升。
1999年问世的隼曾是地表最快量产摩托，流线车身、长后摇臂一度独霸极速榜单。可如今杜卡迪、阿普利亚、川崎、本田公升跑车马力更强、车重更轻、空力下压力全面领先，弯道与直线性能全面超越，部分车型售价还更低。
别家忙着迭代全新动力、车架，好歹也有智能配置、电控升级，唯独铃木年年只换车漆糊弄，三代隼外观轮廓几乎和初代一致，动力总成近乎原地踏步，曾经曝光的电动化、升级专利就像没发生过一样。
隼的大排量、直线加速强的核心定位仍有吸引力，但长期不深度进化，只会让逐渐过时，毕竟现在的靠情怀已经割不到多少消费者，假以时日，曾经傲视群雄的游隼结局会是怎样呢？
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