北京
来源：临汾日报
当驰骋路面多年的新能源汽车迎来使用生命终点，是沦为污染土壤、水体的环境负担，还是转化为可循环再生的优质资源？坐落于临汾经济开发区甘亭工业园区的山西尧兴新能源科技有限公司（下文简称尧兴新能源），以全链条绿色再生工艺交出一份亮眼的“变废为宝”答卷。
作为山西省为数不多的同时拥有“报废机动车、新能源汽车+动力电池双重拆解”资质的企业，尧兴新能源自建标准化报废汽车拆解产业园，配备全套环保净化处置设施，搭建零污染闭环拆解生产线，报废汽车年拆解峰值可达1.1万辆。企业同步配备国内领先的锂电池拆解、梯次利用电池自动化组装生产线，依托智能分容、分选、重组封装等核心技术，将工况完好的退役动力电池加工为家用储能及备电设备，成品远销海外市场，最大限度挖掘再生资源价值。
走进尧兴新能源超15000平方米的厂区，步入宽敞的报废汽车拆解车间，只见各工位工人正有序对各类机动车进行精细化拆解作业。拥有10余年拆解从业经验的刘师傅感慨，早年传统车辆回收站点仅简单将报废车辆按废品称重收购，粗放拆解模式极易产生废气、废液污染。如今行业迭代升级，整套精细化、资源化处置工艺落地应用，彻底改变了报废车辆“论斤售卖”的旧模式，真正实现了物尽其用。
在小型电动车预处理工位，报废新能源车辆正式进入标准化拆解流程。工作人员依次完成低压断电、高压下电、绝缘安全检测等前置操作，对冷却液、制动油、变速箱润滑油、空调制冷剂等危废介质进行密闭分类收集，移交合规资质机构进行无害化处置。随后，借助起重吊具、举升设备拆除整车电池包后，将车辆转运至专属作业区拆解电机、电控、电池三大核心部件，再按照由外到内的顺序，分步拆解车身覆盖件、内饰、底盘与车架。
“报废汽车全身都是可利用资源，凭借成套先进工艺，我们的整车综合资源化利用率可达85%左右。”尧兴新能源副总经理、技术负责人周良波介绍。报废汽车拆解后，零部件经检测符合国家标准的即可二次复用，车灯、内饰件等具备回收价值的构件统一分拣留存；新能源车的电机、电控系统经检修修复后可重新投入使用，不再沦为废弃金属；车架、车身结构件经流水线破碎后，通过磁选、风选、涡电流分选多重工艺，精准分离钢、铝、铜、塑料、橡胶等各类原料，输送至下游深加工企业循环利用。
针对退役动力电池，尧兴新能源搭建起完整分级再生体系，让每一块电池都能得到妥善处置。拆解后的电池包统一开展容量检测与性能分选，剩余容量70%以上的优质电芯，重组加工为储能模组，制成便携储能电源、家用储能及备电设备，最终对外出口；剩余容量不足70%的电池包，则转入湿法绿色冶金再生工序，高效萃取镍、钴、锂等战略金属，提纯后重回原材料供应链，构建电池资源永续循环体系。
不少车主处置报废车辆时，经常会遇到正规拆解企业距离远、注销流程繁琐等问题。为此尧兴新能源持续优化便民服务体系，对车辆回收价格依据车况、动力电池残值明码实价公示，杜绝压价、隐形收费等乱象；配备专属工作人员全程代办车辆销户业务，注销凭证直接送达车主，线上渠道可实时查询注销办理进度；所有报废车辆、动力电池纳入全流程溯源管控，车辆与电池数据同步对接国家监管平台，做到来源可追溯、去向可核查。
该公司总经理白跃良介绍：“我们面向车主打造省心、安心、放心的报废车辆一站式全链条功能性服务。免费提供上门拖车服务，帮车主规避报废车辆转运途中的安全风险。同时，专人代办车辆全套注销手续，最快3个工作日即可办结，并出具正规报废回收证明，大大减少了等待时间。”
目前，尧兴新能源秉持“绿色拆解、综合利用、闭环再生”发展理念，建成“报废汽车拆解—动力电池回收—资源综合利用—储能终端产品制造”一体化完整产业链，动力电池的年处理量突破5000吨，技术实力在山西省锂电池回收拆解领域保持领先优势，探索出一条兼顾生态效益、经济效益协同发展的绿色可持续发展之路。
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