电池专利战再起：LG新能源在美状告亿纬锂能

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（来源：王帅国 经观汽车）

美国时间7月22日，韩国锂电池制造商LG新能源通过其专利管理平台Tulip Innovation，在美国向中国锂离子电池企业亿纬锂能发起专利侵权诉讼，并同步向美国国际贸易委员会（ITC）提出进口排除申请。同时，Tulip Innovation还在美国得克萨斯州联邦地区法院提起了相关诉讼。

据了解，此次诉讼共涉及五项专利。其中四项与圆柱形电池技术相关，涵盖无极耳结构等核心工艺，该技术利用电极板本身作为电流传导路径，以实现更高功率输出；另一项则涉及电池隔膜材料。根据诉讼主张，亿纬锂能被指侵权的电池产品已在美国电动工具市场得到较广泛使用。

根据提交至ITC和得州联邦法院的诉讼文件，被诉侵权产品主要集中于18650和21700规格的小型圆柱电芯，应用场景为美国电动工具供应链，并未涉及46系列大圆柱车载电池。

值得注意的是，LG新能源不仅将电芯制造商亿纬锂能列为被告，还将采购亿纬锂能电芯并进口至美国的若干下游电动工具厂商一并纳入ITC诉讼范围。按照ITC的审理程序，若原告最终胜诉，该机构将发布进口排除令，禁止所有涉案电池及含有该电池的终端产品进入美国口岸，并可同时作出禁止已流入美国市场的侵权产品继续销售的裁决。

针对上述指控，亿纬锂能对经济观察报回应称，公司于7月23日收到相关部门同步的消息，暂未收到相关案件正式法律文书。针对本次指控，公司会依照美国法律程序抗辩，捍卫合法权益，并按照要求及时履行信息披露义务。

LG新能源是全球动力电池领域的龙头企业，于2020年底从LG化学分拆独立，总部位于韩国首尔，主营业务涵盖电动汽车电池、储能系统电池及小型消费类电池。根据SNE Research的统计，2025年LG新能源在全球电池使用量排名中位列第三。

在圆柱电池技术方面，LG新能源自1998年在韩国率先实现圆柱形锂离子电池量产以来，持续迭代18650、2170规格产品，并布局下一代46系列电池相关技术。

亿纬锂能成立于2001年，总部位于广东惠州，2009年在深交所创业板上市，主营业务覆盖消费电池、动力电池和储能电池三大板块。在细分领域，其圆柱电池出货量居中国第一、全球第四；动力电池装机量在国内排名前五；储能电池出货量位居全球第二。

就美国市场直接业务而言，亿纬锂能对美出口收入占总营收比重较低，2022年至2024年期间该比例维持在3.1%至3.9%之间。

此次诉讼并非LG新能源首次对中国电池企业采取专利行动。2024年5月，LG新能源与日本松下能源联合成立专利授权平台Tulip Innovation，汇集双方约5000项锂电池核心专利，统一对外进行许可并集中发起法律维权。

2024年，Tulip Innovation曾在德国对另一家中国电池企业欣旺达提起专利侵权诉讼，涉及电池隔膜涂层和电极组装技术。2025年，欣旺达在德国遭遇三次败诉及销售禁令。但此后情形逆转，2026年5月，德国联邦专利法院作出终审判决，认定Tuli pInnovation持有的EP141号专利在德国境内全部无效。一个月后，双方签署专利许可协议，全面和解。

此外，2026年7月，ITC还对三家中国电池负极材料企业启动了337调查。锂电池领域的知识产权纠纷正逐渐成为全球产业竞争中的常态现象，涉及范围从电芯制造延伸至上游材料环节。

对于此次诉讼事件，法律界人士郭涛分析认为，LG新能源此次同时启动ITC程序和联邦法院诉讼，属于组合诉讼策略。ITC程序审理周期相对较短，通常12至18个月可作出初步裁决，且进口排除令具有直接阻断涉案产品对美出口的效力。将下游客户列为共同被告，意在向采购亿纬锂能电芯的美国电动工具厂商传导压力，可能推动商业层面的和解进程。

电池行业研究人士指出，无极耳技术是圆柱电池领域的共性工艺，此次纠纷也折射出两家企业在圆柱电池技术路线上的长期竞争。LG新能源的46系列大圆柱电池采用高镍正极搭配硅碳负极和无极耳结构，亿纬锂能则在46系产品中同样布局高镍三元体系和全极耳设计。在市场端，双方在宝马、奔驰等欧美车企的大圆柱电池订单以及电动工具供应链领域均存在直接竞争关系。

对于中国电池企业的应对策略，业内从业者建议，企业在进入海外市场前应加强专利风险排查，系统开展目标市场专利侵权分析。同时，面对诉讼可考虑主动提起专利无效宣告程序。欣旺达在德国的案例表明，通过挑战对手专利的有效性可能改变诉讼格局。从长期看，建立自主研发的知识产权体系、积累核心专利储备，是降低海外专利风险的根本路径。此外，企业也需重视在海外重点市场提前布局专利，以形成有效的防御和反制能力。