北京
当多数汽车品牌都在往“大”里做纯电车时，奥迪反手拿出了一款家族最小的电动产品。7月25日，汽车媒体AutoCar抓拍到了一组路测照片，正在路上跑着的奥迪A2 E-tron首次露出真容，这款车预计今年秋季就会正式揭开面纱。
A2 E-tron的登场带着明确的使命。随着A1和Q2两款小车明年退役，奥迪需要一个新的入门级选手接棒。按产品定位来看，这辆车将成为奥迪在售车型中尺寸最小的一款，但同时它不直接替代某一款车——它既是A3掀背车的纯电版本，也是Q2跨界车的纯电对应产品，姿态介于掀背车与跨界车之间。由于定位特殊，奥迪可能不会沿用现有命名体系，而另起一个新名字。
从被拍到的路试车来看，这辆新车的整体轮廓像是缩小版Q4 E-tron，同时吸收了1999年至2005年间老款A2的圆润设计特征。这种设计语言上的回溯，放在A1和Q2即将退场的节点看，更像是一次有意识的致敬。
产品层面的信息，报道从兄弟车型入手给出了线索。A2 E-tron很有可能与斯柯达Elroq形成姊妹车型关系。Elroq提供58kWh至79kWh的电池版本，最高单次续航可达360英里，vRS版本最大功率为335bhp。这些参数可以作为观察A2 E-tron性能区间的参照。
定价方面，这辆车几乎可以确定会比定位相近的大众ID.3 Neo更贵。ID.3 Neo目前在德国市场的起售价为33,995欧元，约合26.3万元人民币，顶配车型价格则超过50,000欧元，约合38.7万元人民币。A2 E-tron既然要承担起接棒A1和Q2的重任，价格上稍高一点并不让人意外。今秋发布后，这款奥迪最小的电动车，将彻底揭开自己到底是不是“贵得有道理”。
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