解码2026国际低空经济博览会｜低空经济加速“飞”入寻常生活

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编者按：7月22日至25日，以“驭低空新势，启经济新篇”为主题的2026国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）举行。为全景展现我国低空经济高质量发展的鲜活实践，央广网推出“解码2026国际低空经济博览会”系列深度报道，记者走访产业链上下游核心企业、科研院所、产业园区、行业平台及服务机构，分别从技术攻坚、场景落地、产业生态三个维度，拆解低空经济的硬核实力、民生价值与发展潜力，呈现中国低空产业稳中提质、活力迸发的发展图景。

央广网上海7月25日消息（记者林馥榆 唐奇云）6万平方米展区、452家参展企业、570架航空器、65项首发产品与技术，正在举行的2026国际低空经济博览会，用一组硬核数据宣告低空经济已从“飞起来”驶入“用起来”的新阶段。

壹飞出行展台（央广网记者 林馥榆 摄）

织一张“网”，让低空出行连起来

低空经济要规模化，首先要打破“孤岛”困境。试点分散、区域割裂、跨域联动不足，长期制约着行业的整体效能。博览会现场，华龙航空集团旗下低空出行品牌“壹飞出行”的亮相，展示了一套正在成形的系统解法。

“壹飞出行定位为低空出行全域服务商，核心是解决‘怎么连、怎么用、怎么管’的问题。”华龙航空集团高级副总裁、壹飞出行集团总裁孙建锋告诉记者。这家由华龙航空集团与华控投资集团联合孵化的企业，将华龙航空在公务航空领域15年积累的安全运行体系和适航管理经验注入低空赛道，同时借助华控在低空产业链上的资本与资源布局，试图打通从飞行器到运营服务之间的断层。目前，壹飞出行已在长三角、海南自贸港、西南、粤港澳大湾区完成战略卡位，并在多地取得CCAR-135部运行资质，具备了区域常态化合规运营的能力。

博览会期间，壹飞出行与天津低空经济投资发展集团、湖北省低空综合服务有限责任公司、甘肃省民航航空发展有限公司、陕西直升机股份有限公司签署战略合作，将触角延伸至华北、华中、西北。孙建锋透露，依托股东方的飞行器供应链资源和运维体系，壹飞出行已储备50架eVTOL机队，并同步推进与各地城投、文旅企业的起降设施共建。“我们不是做一架飞机的事，而是把一套经过验证的运营标准、安全标准和服务标准，复制到不同区域的合作伙伴那里去。”孙建锋说。展会期间，壹飞出行还与京东集团、阿那亚控股集团、中国建筑科学研究院等企业达成生态合作，尝试将低空出行与文旅、物流、城市服务等场景深度绑定。

成一条“链”，让末端场景跑起来

如果说壹飞出行解决的是“连成网”的问题，那么云卓科技回答的则是“落到点”的命题：低空飞行器如何在具体的末端场景中真正创造价值。

云卓科技展台（央广网记者 唐奇云 摄）

走进云卓科技的展台，20余款全自研产品一字排开，从数图控一体链路、自研飞控、相机吊舱到物流无人机系统，形成了“核心部件—终端设备—场景方案”的全链条闭环。云卓科技（福建）有限公司销售经理黄婷婷向记者介绍了两款新品遥控器：“W30是云卓首款搭载Windows系统的专业遥控器，配备10.1英寸1500尼特高亮屏，实现30公里数图控；G11则是首款Linux系统遥控器，仅480克，支持二次自主开发。”

但真正让观众驻足的，是那些已经跑起来的场景。“云快跑”低空物流项目已在重庆成功落地，无人机配送从概念验证走向商业应用。黑燕MX980物流无人机最大载重10公斤、最大配送半径10公里，搭载激光避障，视觉识别精准降落，已在甘肃成县杜甫草堂景区和四川九寨沟景区实现常态化运营。“有效解决了景区‘最后三公里’的配送痛点。”黄婷婷说。

在电力巡检领域，搭载云卓吊舱与飞控系统的无人机已实现自动巡检作业。以C14pro小型高清四光三轴增稳吊舱为例，4800万有效像素、100倍混合变焦、1200米激光测距。“可在安全位置完成远距离精细化巡检，效率比人工提升数倍，同时大幅降低危险环境作业的人身安全风险。”黄婷婷说。

黄婷婷透露了云卓更长远的愿景：“做无人系统领域的‘安卓’，让无人机、无人车、无人船、机器人等各类无人设备，都能低成本、高效率、多场景地应用我们的产品。”

在物流版图上，央企“国家队”也在加速布局。中国邮政自2016年起便启动无人机物流探索。截至目前，中国邮政已在全国22个省（区、市）开展无人机物流应用，构建起“1+3+N”低空运输网络体系，涵盖政务急件、医疗物资、农产品、党报党刊等多种配送场景。2026年1月，中邮无人机联合交通运输部科学研究院在辽宁大连完成垂直起降无人机跨海岛低空物流场景验证。

通一条“路”，让民生服务暖起来

低空经济最动人的价值，往往藏在那些“看不见”的场景里，比如从中心血站到医院的无人机送血通道。

时代飞鹏展台（央广网记者 林馥榆 摄）

在时代飞鹏展台，一套医疗配送无人机系统吸引了众多专业观众。时代飞鹏科技有限公司由中国航天科技集团发起设立，是国内率先研发制造全球最大（起飞重量5.7吨）无人运输机系统的企业。时代飞鹏展台工作人员胡宇轩告诉记者，公司主要有三款核心产品：FP-981CS主打支线物流，最大载重100公斤、续航3至4小时，已在海南跨海峡飞抵广东，并在阿曼完成海外飞行；另一款明星产品主打巡检巡查与应急救援，已售出40余架、覆盖9个省份，续航达5.5小时；智能机巢则主打末端运输“最后一公里”，可自动上下货、按预设路径一键投放。

其中，胡宇轩向记者重点介绍了医疗配送场景：“在苏州，无人机已承担起医院间的血液运输任务，飞行全程无人化操作，搭载专用医疗运输箱确保恒温恒湿环境。血液抵达后，系统自动向医护人员发送专属验证码，通过智能接驳柜完成存取，形成闭环可控的配送流程。”除了血液，无人机还承担自来水厂水样抽检、海关检验样本紧急送检等任务。“未来我们肯定还是主攻物流方向，下一步要打造更多支线运输和末端运输的场景。”胡宇轩说。

这些看似微小的配送场景，恰恰构成了低空经济与普通人的生活接口。低空经济的想象力，从来不在高空，而在每一个被解决了的现实问题里。这场博览会给出的答案是：飞行器正在变得触手可及，而更重要的变化是，它开始真正为人所用。

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